Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

numer - 058133785B - to jest od pompy powietrza wtórnego?

wtyczki pierwszych sond u mnie z banku 1 i banku 2 mają kolor czarny

Skrzynia wypluwa olej bo pada pompa - przyczyną może być konwerter skoro dwie skrzynie padły. czy było coś z nim robione? Tym bardziej z opisu ( uślizg skrzyni , wycie itd. ) można domniemywać że coś z nim nie tak

w mojej 2.4 - sondy przed katami mają czarną wtyczkę , te za mają kolorowe ( na pewno jedna jest zielona a drugiej nie pamiętam )

Z tych logów na koniec wynika że sonda B1S1 padła , albo coś z wiązką - miałem dokładnie taki sam objaw

Spróbuj wyczyścić i zloguj to nic nie kosztuje

Ad.1 jeśli problem występuje do czasu kiedy się nie rozgrzeje do 90 to stawiałbym na regulację LPG , wiele aut ma z tym problem , tu masz filmik poglądowy demontażu przepustnicy ale w 2.8 V6 : https://www.youtube.com/watch?v=KB_WnIlt3IA mniej więcej powinno być to samo Ad.2 W jakim stanie jest filtr...

pewno masz polfisa? one padaja niestety

Przerabiałem to tydzień temu. Opisałem to w tym temacie: https://a6klub.pl/viewtopic.php?p=710102&highlight=#710102 Roboty mało ale jak piszesz dostęp fatalny , do odkręcenia tylko rura dolotu i zbiornik płynu chłodniczego. Polecam kupić specjalną nasadkę do sond np taką: http://images.kangoo.pl/719...

pierwsze sondy są zaraz za głowicami dostęp od góry zdjęcie poglądowe: http://api.viglink.com/api/click?format=go&jsonp=vglnk_jsonp_14065777919448&key=370d69cf46b19dcbce1b8a26d3ee3ea8&libId=f0423db4-2b8b-4765-bc30-cba6d8135355&loc=http%3A%2F%2Fwww.audiforum.ca%2Fa4-b6-typ-8e-8h-2001%25962005-76%2Fho...

U mnie ma ona zielony kolor jak wąż ogrodowy.

Jeśli nie pójdzie od zewnątrz - rozebrałbym osłonę progu od wewnątrz , odczepił uchwyt z wtyczkami i spróbował sięgnąć od środka i wypchnąć

Jeśli masz szyber dach - to masz odpływ w przednich słupkach , widać je jak otworzysz drzwi , odpływy powinny tez być po bokach pod tylnym zderzakiem

Wynika że masz za bogata mieszankę bo -10% i -8 to całkiem dużo ( u mnie -1,5 i -2,3 na gazie ) Pokasowałbym wszystkie błędy wtedy tez kasuje się korekta , pojeździł na bezynie i zobaczył jakie są wtedy korekty czy nie przyczyną LPG

Tu masz opis jak mniej więcej zabrać się za podsufitkę: http://forums.audiworld.com/a6-s6-c5-pl ... g-1723569/

a jak pracują sondy lambda?