Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Tak jest ta odma zbudowana że jest takie pogrubienie gdzie rozdziela się rurka odmy na dwie odnogi - do ezektora i do dolotu. Co tam jest w środku nie mam pojęcia.

Sam odpowiedziałeś na swoje pytanie - Rns komunikuje się po CAN , czyli potrzebujesz tuner TMC i w szarej kostce podciągnąc piny CAN pod 5 i 6 pin ( bo w ori instaclacji masz tylko ENA CLOCK i DATA na pinach 11 12 13 ) no i kodowanie/adpatacja licznika

tak dokładnie o tego - masz przekaźnik do Can czyli pewno wystarczy tylko tmc i powinno chodzić

Moduł kierownicy komunikuje się z symphony2 po can czyli dopóki nie będziesz miał tunerboxa to raczej nie zadziała

Sprawdź jaki masz moduł/ przekaźnik od kierownicy - powinien być widoczny w głębi po zdjęciu osłony bezpieczników - szukaj numeru 608 / 616 / 618

U mnie róznica jest powiedzmy - 9,4 PB na komputerze , przy dystrybutorze 12,3 LPG Ale weź pod uwagę że każdy dystrybutor może zatankować inną ilość gazu do pełna , musiałbyś na tej samej stacji sprawdzić. Sprawa jest jeszcze taka że skoro wyświetlacz pokazuje to co komputer silnika myśli że wtrysku...

Jeśli masz tempomat i przepustnicę na linkę - to ta grucha jest od tempomatu

Jak się zobaczy co i jak na samochodzie to trudno się pomylić

No to trzeba spojrzeć w szklaną kulę albo zadzwonić do wróżbity Macieja


A tak na serio napisz może coś więcej , kupiłeś takie auto? Czy dopiero się zepsuło? Czy literki na wyświetlaczy migają? Sprawdzałeś czy są jakieś błędy?

Co do logów ten temat widziałeś: https://a6klub.pl/viewtopic.php?t=62567 Czyszczenie nie jest takie trudne sam to pierwszy raz robiłem , mało miejsca , przydadzą się bity hex , jakaś grzechotka i trochę cierpliwości - nie wiem jak to wygląda w 3.0 ale pewno jest podobnie: https://www.youtube.com/wat...

Rozumiem że po skasowaniu pojawiają się cały czas te same błędy?


Może wiązka jest gdzieś uszkodzona ale to musi być gdzieś blisko sterownika bo za dużo błędów albo po prostu sterownik uszkodzony

Wszystko masz opisane w tutorialu o 5hp19

Oczywiście najpierw na wyłączonym silniku nalewasz aż nie zacznie wyciekać

Ale wszystko jest na zdjęciach , korki są pod spodem , z boku są w tych skrzyniach ale w BMW:




Ten duży korek kontrolny/wlewowy , mały spustowy

Powinno pomóc:

http://www.audipages.com/Tech_Articles/ ... icing.html

Czarna stron idzie bezpośrednio do kolektora( do trójnika na wężu zaraz za przepustnicą , od trójnika odchodzi jeszcze podciśnienie do regulatora cisnienia paliwa ). W tym zaworku powietrze może przepływaś tylko od strony niebieskiej do czarnej co pozwala utrzymać podciśnienie w całym układzie zawor...