Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Z wtryskami to nie ma problemu Bo mam jeszcze wtryski od 2.4 Więc przekladka kolektora i po kłopocie

mam nadzieje że numer sterownika z vaga wystarczy. U mnie ecu schowany jest w pudle pod maską :[ https://images81.fotosik.pl/901/986341695a11a176m.jpg Czyli bez wymiany wtrysków się nie obędzie ? https://images84.fotosik.pl/901/5c418ac4254f47e3m.jpg Na silniku brak oznaczeń Znalazłem tylko 2.4 pod p...

Zastanawiam się nad tym sterownikiem jaki kupić.
Wszędzie piszą ze numer musi być ten sam co na starym.
.Tylko ze u mnie byla zmiana silnika z 2.8 na 2.4 więc taki sam sterownik odpada . Co z tym fantem Bo na alledrogo jest sterowników od groma tylko teraz który wybrać żeby zagrało wszystko

Czyli po wymianie ecu i przeprowadzenia autokalibracji mapa lpg powinna wrócić do normy. ?
Mieszanka za uboga ? Wydawało mi sie ze za bogatą i dlatego czarne świece i sie dlawi na wolnych obrotach

całą elektronikę zostawiłem z 2,8

Jest ktoś w Łódzkim kto by mi ustawił ten j...ny gaz?

Zmiana ciśnienia gazu ? pewnie jakieś pokrętło przy parowniku

w załączniku mapa gazu

witam Mam problem z moim Audi a6 c5 2,4 quattro LPG STAG300 wcześniej miałem w nim 2,8 lecz zmieniłem na 2,4 pozostawiając całą elektronikę, wtryski kolektor ssący od 2,8. Po wymianie przez krótki czas było ok. Jeżdząc na benzynie jest ok lecz po przełączeniu na LPG zaczyna się szopka a mianowicie. ...

zaworek robilem sam Zasada działania bardzo prosta Zaworek puszcza paliwo do powrotu dopiero po uzyskaniu w filtrze odpowiedniego ciśnienia

Problem z zapowietrzaniem sie układu może być spowodowany zaworkiem na powrocie paliwa który znajduje sie w filtrze paliwa ( plastikowa część na górze filtra ). Ja miałem podobny problem , wymieniałem ten zaworek lecz paliwo sie wracało. Zastosowałem u siebie prosty zaworek na wezu powrotu paliwa i ...

Witam Dzisiaj odpalam moją niunię i widzę jak cały czas pali kontrolka ładowania a na wskaÂźniku napięcia wskazówka zatrzymała sie na 12V. Podczas jazdy kontrolka cały czas się paliła. Po wejściu na wysokie obroty i przeciągnięciu wszystko wróciło do normy. ÂŁadowanie wróciło i jest tak jak sie nale...

Wymieniłem wąż który znajduje się po prawej stronie silnika ( strona pasażera ) idący od metalowej rury( znajdująca się poniżej pokrywy wałków rozrządu) do intercoolera ( po odkręceniu prawej kratki od światła przeciwmgielnego jest widoczne wejście węża). Mówimy tu o silniku 2,5tdi 150km

Przyczyną całego zamieszania był pęknięty wąż od intercoolera . Po zmianie na nowy wszystko ustało. Sprawdź dokładnie wąż, ja założyłem w pierwszym momencie słabszy który pękł po 2km i wszystkie objawy wróciły. Myślałem że to turbo lecz dobrze że się myliłem i to był tylko wąż.

jest mały problem bo mój laptop chodzi na win7, a 311,2 nie chce odpalać na nim

powiem szczerze że nie mam pojęcia jak zrobić te logi. Ja mam polski vag4,9