Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

jeśli zrobiłeś całą mechanikę to wina po stronie pompy musi być ,trzeba ją spr na stole i pewnie naprawić ,a i przy okazji sprawdź sobie katalizator

przepatrz układ paliwowy bo paliwo się cofa ,na początek filtr i nowy zaworek na filtrze ,ewentualnie zaworek zwrotny w układ wpiąć

a próbowałeś podłączyć miernik od zimnego i obserwować aż się zagrzeje ?

czujnik położenia wału k. powinien mieć ok 900-1000 ohm ,a wtryskiwacza tak jak pisałeś wyżej. A wiesz może kiedy był robiony rozrząd i czy napinacz paska pompy jest dobrze napięty

CARTECHNIC BRAKE CLEANER ja akurat mam do tego dojście to tym czyszczę ładnie rozpuszcza oleje i brud i szybko odparowuje

przepływka ma duży wpływ na pracę silnika pokazuje mniej powietrza to komp uznaję że potrzeba mniej paliwa jak jest mniej paliwa to turbo się mniej rozkręca i tak się to kręci
Kup środek do mycia przepływomierzy i będzie dobrze ja myję co kilka miesięcy (i nic się z nią nie dzieje )

spróbuj umyć przepływkę ,jak to jej wina to powinno pomóc

może turbina ,zacina się może zmienna geometria łopatek .

A masz czujnik położenia wału bo mój AFB nie ma ?

błędy od czujnika ciśnienia i przepływki pewnie były odpinane albo kręcone rozrusznikiem aż padł aku ,a błąd 550 i 1318 oznacza że pompa padła ,regeneracja pompy albo kup używkę z tym samym oznaczeniem .

Naprawa pompy trochę kosztuję ,ja dałem ok 2200zł ale działa (oby jak najdłużej )

A sterownik silnika przekodowany na manual ,i jakie dokładnie wyskakują błędy w sterownikach

Pewnie jak skasowałeś średnie spalanie komp wylicza kilometry z jakiejś wysokiej ilości paliwa na /100(może z 15l/100)

żaden komp nie pokaże błędów mechanicznych(ewentualnie takie które mogą wskazywać na dany podzespół) ,jak nie pali normalnie próba z plaka parę sekund jak będzie działał to szukać problemu w pompie wtryskowej ,lub układzie paliwowym .

na początek od 001 do 014 i 003bs i 004bs(nastawy podstawowe ,basic settings ) (tu masz tak dokładnie wytłumaczone )Diagnostyka