Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

skoro filtr był stary i zabrudzony to istnieje duże prawdopodobieństwo że to on robił te numery, mam nadzieje że go mechanik wymienił zalał po brzegi i przewód paliwowy tak samo, nie ma w nim żadnych pęcherzy powietrza, jeśli tak to jak samochód zachowuje się teraz ? dalej są takie same problemy jak...

nie chodziło mi żeby pod okienkiem pisało ATDC tylko na zielono przy wartości jak przeskoczy na LATE, ale kąt jest bardzo dobrze ustawiony więc nie ma co ruszać, więc w takim razie większą cześć sukcesu mamy za sobą, odpala i się wkręca na obroty, skoro zgłaszasz problem z mocą to trzeba teraz by zr...

więc żeby ci łatwiej odpalał zwiększ wydatek paliwowy pompy przy rozruchu, jak to zrobić masz w tym temacie https://a6klub.pl/-afb-25-150-km-problem-z-odpaleniem-na-cieplym-vt90168.htm i ustaw ten kąt tak jak ci pisałem, jeśli dalej kiepsko będzie trzeba zaglądnąć do rozrządu czy siedzi na znakach t...

kąt popraw bo źle jest ustawiony,rozgrzewasz silnik, wchodzisz w BS grupa 004, samochód zwiększy obroty, i będzie ci się zmieniać wartość w 2 kolumnie jak wskoczy na LATE to w trzeciej kolumnie ma ci się wyświetlać wartość 1 ATDC, wtedy będzie dobrze ustawiony. masz link żeby mieć podgląd jak to ma ...

odp masz w temacie z silnikami diesla C5 czyli tam gdzie startowaliśmy z tematem, pozdro.

no w sumie tak się powinno robić, ale mogłeś i tutaj nik by się nie pogniewał, zresztą każdy dodaje w temacie gdzie oczekuje pomocy, mniejsza z tym, kąt wtrysku na 100% do regulacji trzeba go przyśpieszyć, bo masz za późny, dodatkowo nie masz podciśnienia, albo masz pęknięte wężyki podciśnieniowe, a...

poszukaj sobie wcześniejszego tematu gdzie z jednym kolegą zmienialiśmy dawkę startową, zrób to samo, jak nie pomoże to logujesz.

układ paliwowy szczelny ? odpowietrzony ? filtr paliwa zalany po brzegi ?

w wyszukiwarce google wpisujesz hasło jak vagować swoje auto i tam będzie instrukcja jakie bloki pomiarowe zalogować dla 2.5 tdi v6 , BS to Basic Settings-04 pamiętaj żeby każdą grupę logować pojedynczo, nie po 2 lub 3 na raz bo są błędy.

potwierdzam, logi logi i jeszcze raz logi bo bez nich nie ruszymy z miejsca, spróbuj nagrzać samochód jeśli się da i zrób chociaż Statyczne i B/S bo zrobienie dynamicznego raczej mija się z celem jeśli samochód kręci ci się jedynie do 2 tys/min, chociaż możesz spróbować, zawsze to będzie więcej info...

od kiedy przepływomierz ocenisz po samym logu 003 ???? wgl, wytłumacz mi co chcesz od przepływki ? wytłumacz mi jeszcze co ci da skrócenie sztangi od turbo ? wiesz co to stan wolnossący turbiny ? jak możesz pisać że skrócić sztangę co spowoduje w efekcie jeszcze więcej ciśnienia na stanie wolnossący...

logi trzeba było wkleić tutaj na forum za pośrednictwem tej strony "http://vaglog.com/" wygenerowało by ci to linki potem byś skopiował, podpisał i wkleił tutaj, no ale dobra ja sobie już sprawdziłem, więc tak turbo trochę za wysoko trzeba by sztangę wydłużyć, korekty wtryskiwaczy tragedia, rozjecha...

nie poruszałem tutaj tematu turbin, najwyżej może być 2 rodzaje jeśli są, wirniki może i takie same nie wiadomo jak w środku może np kierownica spalin inna, nie wiem, nie wypowiem sie, ja tam pakowałem 2 seryjna mnie wcale nie interesowała, GT2559V z saab 3.0 bo najmniej przerabiana, no chyba że kto...

odpowiem ci bo widzę że nie bardzo ktoś chce ciągnąć ten temat, z tych co podałeś to na 100% K jest "odblokowana" natomiast ja w swoim AKE miałem pompę z literką E i tak szczerze to nie wiem czy była zablokowana czy nie bo i tak zawiozłem ją do Boscha do rzeszowa, przeprowadzili jej diagnostykę okaz...

Statyczne: 000 , 001 , 003 , 004 , 007 , 011 , 013 , 014 , 018
BS: 003 , 004 , 011
Dynamiczne: 001 , 003 , 004 , 008 , 010 , 011

każdy robimy oddzielnie, przy robieniu dynamicznego 4 bieg ok 1,5 tys obr/min Start logowania, noga w podłogę i około 4200 stop logowania.

masz skopiowany że tak powiem na swój plik mapy z A8 2.5 Tdi AKE i tyle, tak jak ci Klicho wspomniał trzeba jakoś ustabilizować napięcie np prostownikiem, kiedyś gdy się bawiłem jeszcze jako amator właśnie takimi kabelkami robiłem taki zabieg że zostawiałem samochód na prostowniku aż do pełnego nała...