Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

To znaczy spojrzałem jeszcze raz na te logi i cos się dzieje powyżej 5,5 tys bo ecu tnie doładowanie, czyli sama turbina i reszta może być ok, zrób reszte logów to będzie wiadomo cos więcej, co do przepływki to przy takim daładowaniu jak masz powinno być 15-20 g więcej na przepływce.

Turbo juz wstaje lepiej, log był na lpg tak? Ogólnie ten program troche za ostry jest przy wyższych obrotach turbina juz nie jest w stanie utrzymać cisnienia, zrób jeszcze loga z 020 031 033, ale jesli sprawdziłeś szczelność i tylko ta jedna niesczelnośc była to szykuj sie na wymiane przepływki.

Jak juz jechałes z vagiem trzeba było zrobić logi 002 115 118.

To wygląda na bezpiecznik od pompy SAI, powinna włanczac się na zimnym silniku słyszysz ją? błędów nie wywala?

No w sumie racja licznik tez łaczy się po lini K.

To może spróbuj rozebrac ten swój kabel i powkładaj same piny do gniazda będzie pewność że stykają.

A próbowałeś jakiegoś innego programu np. vag 3.11 ? To jest dziwne bo taki zwykły kabelek za 30 zł powinien sie łaczyć ze sterownikiem, no chyba że coś jest namieszane z linia K jakiś dodatkowe podłaczenia typu instalka lpg czy jakies dodatkowe zabezpieczenia antykradzieżowe.

Trzeba sie podpiąc interfejsem lpg w momencie wystąpienia problemu, bo tak to trudno wywróżyć co się dzieje, może trzeba wydłużyc czas załaczenia kolejnych cylindrów w czasie przełaczania.

Jesli sterownik gazowy jest podłączony do linii K to może zakłócać połączenie vaga, spróbuj na czas podłaczenia wyjąc bezpiecznik od instalacji lpg.

Logi wyglądaja w miare dobrze tzn. powinien mieć ok 190-200km, problemem jest tylko że powyżej 6 tyś wtryski są już zapętlone, niestety w seryjnym ajl są małe wtryski i u góry brakuje im już wydajności.

Weź chłopie kup se vaga za 30zł zrób sam te logi bo więcej wydajesz na mechaników elektryków i gazowników a oni widac nie maja zielonego pojęcia o tym co robią. możesz też na początek odpiac na chwile akumulator i potem nie właczaj wogóle lpg, sprawdz jak zachowuje sie na samej benzynie czy wtedy te...

Jesli masz vaga skasuj błędy i nie właczając lpg zrób logi dynamiczne na benzynie z grup 002 020 115, bo narazie to nie wiadomo czy problem wynika z instalacji lpg czy problem jest z jakąs usterką silnika.

Spokojnie w ajl zrób 002, 007 i 025. te kanały co napisał grzemo loguje się w nowszych 1.8t.

Pewnie ma jakis wpływ ale na pewno dużo mniejszy niz temp. płynu.

Kup se motula 5w40, magnatec raczej nie polecany.