Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Moim zdaniem, MAF nic nie zmieni - auto nie osiąga zadanego ciśnienia, stąd i pomiar MAF jest zaniżony :( Nie wiem kolego na jakie logi ty oglądasz ale ρiszesz ρierdoły, ja też nie jestem wyrocznią moge się mylić, autor tematu zrobi jak zechce może sobie wymieniac ρomρe czy tam ...

Strasznie drogo, jak chcesz z ASO to zapytaj w aso skody powinno byc taniej albo w sklepach, numer to 06A 906 461 L ważne żeby był oryginalny boscha nie żaden zamiennik.

Tzn. że jest uszkodzony, na sprawnym dv jak wcisniesz tłoczek palcem i przytrzymasz od góry cienki krociec to tłoczek nie powinien opaść.

Wymień przepływke i będzie ok, po za tym wszystko w porzątku w logach i w komorze silnika ten zaworek tak działa.

Spokojnie skasuj błędy i zrób logi 002+115 i 033+118 i wrzuc to na vag-log, wszystko będzie jasne. Po co wymieniac niepotrzebne rzeczy jesli można to zdiagnozowac logami.

Mogą wtryski lub reduktor puszczać gaz do kolektora i też będzie problem z odpaleniem, jesli chcesz wykluczyć to to zakręc gaz na butli i wypal do końca zostaw do rana i wtedy sprawdz jak odpala.

Sprawdzony zamiennik: http://e-autoparts.pl/pompa-paliwa-p-34 ... dd_product
Zeby potwierdzić na 100% trzeba zmierzyć ciśnienia paliwa na listwie, albo chociaż logi 002 033.

Słuchaj wszystko ma znaczenie, filtr możesz wymienić i sprawdzić czy sie poprawi ale to raczej mało prawdopodobne, ważna jest także szczelność dolotu od puszki powietrza do turbiny czyli sprawdz czy nie ma dziur przez które turbina mogłaby zasysać powietrze omijają przepływomierz, jesli to sprawdzis...

Normalna przepływka taka jak siedziałą w oryginale, można kupić też regenerowana z bosha czyli z wymienionym wkładem pomiarowym i też będzie dobra, logi jak poprzednio 002 115 i 033 wystarczy.

A widzisz jednak poprawne logi zmieniają postać rzeczy, pompe narazie zostaw w spokoju, głównym sprawcą jest jednak zaniżająca przepływka jak pisałem na początku, będziesz musiał zainwestowac w bosha bo zamienniki nie nadają się, jak będziesz miał nową przepływkę zrób znowu logi. A reduktor widze je...

No szkoda że nie masz tego loga z 002 sprawdzilibyśmy czasy wtrysku i przepływkę. Ogólnie to masz sporo do poprawki, patrzac po korekcjach lambdy w 033 masz na 99 % pompe paliwa do wymiany żeby na 100% potwierdzić trzeba sprawdzić ciśnienie na listwie paliwowej podczas jazdy tak jak robisz logi. Tak...

Coś ten pierwszy log nie wyszedł, ale wygląda że na pb tez brakuje paliwa, wstaw jeszcze raz z 002.

No to troche lipa z lpg, Zavoli to troche kiepski do auta z turbo bo generuje duże przerosty cisnienia po odpuszczeniu gazu, valtek to niestety tez bardzo mało precyzyjna listwa, ogólnie instalka do poprawki jesli ma to chodzić na lpg do konca obrotomierza, narazie lepiej nie przekraczaj 5 tys na lp...

Log znowu na lpg tak? Troche Âźle Ci powiedziałem bo mogłeś zrobić te kanały z jakims dodatkowym w którym sa obroty silnika np. 002+020, 003+031 byłoby fajnie, ale ok jesli to było na lpg to na wysokich obrotach pewnie koło 5-5,5 tyś brakuje paliwa, przerzucało ci na pb? wtedy też zaczyna cofać zapł...

A co to się stało że wszystkie sondy padły? kto taka diagnoze postawił?