Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam Mam pytanie dotyczące ustawienia rozrządu w 2.0 PD BRF ponieważ z tego co widzę są dwa rodzaje blokad na wał T10050 oraz T10100 czy wie ktoś może która blokada idzie do BRF? Oraz czy kiedy zblokuje rozrząd na znaki to będę miał 1 i 4 cylinder w GMP ? Ponieważ jestem w trakcie regeneracji pompy...

Jak napisałem to też nikt nie odpowiada

Nie każdy w domu posiada interfejs

A co takiego w obecnym silniku wymieniłeś ?

[ Dodano: 2016-11-13, 23:49 ]
Zdesperowany to będziesz jak kupisz silnik który będzie szarpał

Skąd będziesz miał pewność że ten drugi silnik też się nie trzęsie ?

Jak pojawi się paliwo podczas kręcenia silnikiem dokrecasz nakrętkę jak silnik zalapie

Nigdy nie odpowietrzalem tak układu ściągając krociec
Spróbuj poluzować nakrętkę i najlepiej jakby jedna osoba kręciła a druga osoba żeby dokręciła nakrętkę jak pojawi się paliwo

To spróbuj jeszcze poluzować nakrętkę od przewodu paliwowego na jednym z wtryskiwaczy

Filtra paliwa zapewne nie zalałeś przed wymianą?

To poluzuj ja i pokręć silnikiem trochę żeby powietrze Ci uciekło z układu

Masz śrubkę na filtrze paliwa?

Spróbuj dobrze odpowietrzyć układ

Witam Mam pytanie dotyczące ustawienia rozrządu w 2.0 PD BRF ponieważ z tego co widzę są dwa rodzaje blokad na wał T10050 oraz T10100 czy wie ktoś może która blokada idzie do BRF? Oraz czy kiedy zblokuje rozrząd na znaki to będę miał 1 i 4 cylinder w GMP ? Ponieważ jestem w trakcie regeneracji pompy...

Witam Mam pytanie dotyczące ustawienia rozrządu w 2.0 PD BRF ponieważ z tego co widzę są dwa rodzaje blokad na wał T10050 oraz T10100 czy wie ktoś może która blokada idzie do BRF? Oraz czy kiedy zblokuje rozrząd na znaki to będę miał 1 i 4 cylinder w GMP ? Ponieważ jestem w trakcie regeneracji pompy...

I tak Ci tu nikt nie poda normalnej odpowiedzi więc pytanie bez sensu