Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

ja mam póki co serię, żeby nauczyć się tym autem jeździć, ale przyjdzie i czas na chipsa

spalanie w trasie 1600km (same autostrady) 11,2ltr/100, przy prędkości 130km/h na tempomacie, przy 160-180km/h (bez tempomatu) spalanie wzrosło do ok 14,5-15ltr/100

ps. widzę metyoo, że mamy bliźniacze auta założyłeś już LPG?

ano, rzeczywiście bliźniaki
tak, założyłem instalkę, LPGTech 316+Hanki+2x AC R01... wszystko piknie lata, a spalanie to bardzo miłe zaskoczenie

podejrzewałem przegub, ale skoro mówisz,że gumy całe to raczej nie. jest prawdopodobne, że przejechałeś rzeczywiście po jakimś oleju i opona ci to rozbryzgała po całym nadkolu.proponuję, żebyś to wytarł do czystego i jeździł dalej. skoro oliwy w silniku ci nie ubywa to obserwuj tylko to nadkole.m by...

jeśli dobrze rozumiem to nadkola nad samymi kołami są zabrudzone?

zdejmij rurę ssącą z turbo i patrz ile oleju ci się wyleje.
ubywa oliwy?

no ta wygląda o niebo lepiej. przede wszystkim wnętrze nie wygląda na wymęczone, ale musisz wziąć pod uwagę, że z samymi opłatami wyjdzie cię kolo 20000+LPG.
jechać, oglądać, kupować powodzenia

najlepszą opcją byłoby 2.8, bo to jednak 30km więcej w porównaniu do 2.4, a spalanie na podobnym poziomie. musi to być akurat `98? z tego co wiem, to zdrowe 2.8Q schodzą w przeciągu kilku dni, a te, które już wiszą jakiś czas mają "to coś" i dlatego dalej stoją... ja za swoim rozglądałem się od lute...

znaczy się, że mechanizm pracuje, można wymieniać płyty, a płyta się kręci w środku. soczewka przetarta patyczkiem do uszu i dalej nic.

mam oryginalną płyte z mapami

bezpiecznik 5A w czytniku navi znajduje się obok kostek wpiętych w czytnik

dzięki za pomoc jutro jadę do polski na wakacje i przy okazji kupuję A6 c5 2.8 v 6 quattro z 1998 roku ja na twoim miejscu szukałbym jeszcze jakiejś alternatywy dla tego samochodu w postaci innych egzemplarzy, żebyś się nie zdziewił przy oględzinach i do NL wrócił czym przyjechałeś ;) Jak to jest, ...

2.8 bez względu na oznaczenie jest dobrym, pancernym, idiotoodpornym (oczywiście do granic) motorem.

problem polegał na ty, że nie mieli gdzie tych gratów upchać pod maską, bo nima miejsca ;) u ciebie będą mieli lepiej,bo widziałem już model taki jak twój zagazowany i reduktory zmieściły się pod maską. u mnie zakładali po sztuce w błotniku ;) do tego trzeba wężologię poprowadzić, podłączać, regulow...

to twoje ACK pali tyle,co moje ARE

sprawdź bezpiecznik przy czytniku cd