Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

pOsprawdzaj pod kątem wycieków - ja musiałem jechać poprawiać - ciekł simering na wyjściu z tyłu skrzyni na wał...

więc coś tam jednak trafiłem <yesyes>

Piotrze, z niczego nie musisz się wywiązywać, reaguję po prostu jak dziecko wiedzące o niespodziance która ma nadejść - wybacz "przebieranie nózkami'

kąt masz zbyt późny - musisz go przyspieszyć o 3-4 stopnie EGR jest martwy - albo mocno zabrudzony albo fizycznie zaślepiony Co do logów dynamicznych to rób je po jednym na raz - wiem że trzeba się najeździć, ale w ten sposób będzie widać dużo "gęstsze" odczyty. Na 1 rzut oka nie widać jakichś niepr...

tak, poprosze namiary na PW. Jeśli możesz to podaj też cenę jaką zapłaciłeś żebym miał odniesienie jak będę się umawiał.

tu nie ma co podpowiadać - wejdziesz pod auto i bedziesz wiedział co i jak. Ja sciągałem ławę razem z wahaczami i stabilizatorem, całość. Trzeba chyba podeprzeć silnik zeby po odkręceniu ławy nie opadł ale robiłem to dawno wiec nie jestem pewien. Tak czy inaczej - jak wejdziesz pod auto to spokojnie...

też dostałem taką informację przed oddaniem auta. Ostatecznie skończyło się na 3200...

a ja poproszę o podanie namiarów na "tych co dobrze zrobili" - widzę że jesteśmy z tego samego rejonu i też mam problem z wysypanym katem. Napisz też czy coś "dopłacałeś" - czy sprawa zamkneła się zostawieniem swoich katów jako rozliczenia. Może być na pw
dzięki

do Mysłowic masz blisko , a na forum znajdziesz gdzie to jest , a jak nie to w google wpisz skrzynie automat myslowice i też wyskakuje ! ja mysle ze jakis (tu strzelam) waz , przewód co chłodnicy oleju poszedł u Ciebie http://www.asbpalka.eu/ niestety na 90% to nie wąż tylko zatarła się pompa oleju...

poszycie jest to samo, ale jak wylezie wymiana całej cwiartki to taka od oski ci nie podejdzie. probonowałbym żeby blacharz najpierw rozbebeszył auto a póxniej wołał o konkretne częsci żebyś niepotrzebnego złomu nie kupował.

zajrzyj pod auto, to naprawdę widać na 1 rzut oka. Da się wyjąć sam amorek ze sprężyną, zwrotnica ci do tego zbędna tyle tylko że do górnego mocowania sprężyny są przykręcone oba górne wahacze. Z dołu jest tylko jedna śruba mocująca amor do jednego z wahaczy.

echhh, panowie z serwisu.... może screen z etki rozwieje twoje wątpliwości odnośnie czujnika prędkości http://images45.fotosik.pl/137/51cf99f826b5ad4em.jpg nie odzywałbym się bo staram się nigdy niepotrzebnie nie teoretyzować... Ale z tym czujnikiem akurat miałem problem u siebie i nawet udało mi si...

gdyby to była tylko prędkość i zafałszowane wskazania komputera to upierałbym się że to czujnik prędkości - tym bardziej że robiłeś coś ze skrzynia a on w skrzyni siedzi... ale nijak do tego nie można podpiąć problemów ze wskazaniem paliwa i wieszającym się termometrem. Tu pasuje tylko jakiś problem...

górne mocowania amortyzatorów prawdopodobnie. do tego stukać może zarówno poduszka (dostęp z góry, nie musisz zrzucać kolumny) jak i łożysko kolumny - tu już gorzej, kolumna w dół...

ja ją rozbierałem. NIe opowiem ci teraz dokładnie bo to dawno było, ale da się to doprowadzić do stanu używalności - rozkręć ja sobie tam gdzie jest przycisk do jej wyjmowania z uchwytów i powinieneś wszystko wiedzieć
Ja musiałem to robić bo nie mogłem jej wyjąć z uchwytu - przycisk mi wpadł..

są 2 rzeczy do sprawdzenia - obie wiążą się z wymontowaniem alternatora. Albo przepalone uzwojenie - przy wyższych obrotach od drgań się rozłącza; albo szczotki/ pierścienie ślizgowe szczotek. Alternator na stół, zdjąć regulator ze szczotkami, obejrzeć długość i stan szczotek oraz stan pierścieni. J...