Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

carlos666 przeniesie pewnie i z 700 tylko ciekawe jak długo będzie działać
nie ma się co spinać panowie

to nie było pytanie
jedynie odniesienie się do pantona stwierdzenia, że w A6C6 tipy przenosza max 450 Nm

też w ubiegłym roku kupowałem czujnik temp od skody w podobnej cenie
O.T. kolegi znajomy składał ferrari ściągnięte ze stanów i podobno część drobnych klamotów z wnętrza (np stacyjka) jest z fiata punto
choć głowy za to nie dam

w R32 jest słaby silnik? a tam występuje DSG... seryjna skrzynia jest w stanie wytrzymać (z mokrym sprzęgłem) 600Nm ........a w A6C6 jest 6HP19A, która wytrzyma max 450Nm [ Dodano : 2012-11-13, 23:12 ] Zagór bardzo dobrze prawi <okok> mniemam że w RS6 I S6 też są tipy i tam niutków jest zdecydowani...

wklej wszystkie błędy jakie wyskoczyły ci na diagnostyce

światła dzienne to ledy więc jak w mmi włączone światła do jazdy dziennej on to po włączeniu silnika światła sie zapalą automatycznie nawet jak masz przełącznik świateł na 0
gdy dasz na auto i czujnik zmierzchu zmierzy małą ilość światła załączą się ledy i xenony

twierdzę, że raczej jest wysoce utrudnione w 3.2 fsi ze względu na budowę kolektora zdjęcie kolektora zajęło mi pierwszy raz około 15 minut twoim tokiem myślenia równie dobrze możesz sprawdzać nagar przez wylot - przecież technicznie też możliwe tylko poco dyskusja raczej nie wnosząca nić do tematu ...

to jest kolektor silnik rs4, który ma kolektor również inaczej zabudowany niż 3.2
ale kolektro to dla ciebie kolektor...
zresztą zdjęcia są (moim zdaniem) wykonane przy uniesionym kolektorze a nie przez przepustnice

w 3.2 fsi były (są) problemy z gładziami cylindrów
ktoś ostatni wrzucał zdjęcie 3.2 z uszkodzopnymi gładziami
nie wiem jak w 4.2 ale technologia produkcji pewnie ta sama lub bardzo podobna
miejmy nadzieję, że twój problem jest bardziej prozaiczny

wiem kolego jak wygląda endoskop i jak wygląda mój silnik z kolektorem dolotowym włącznie
więc zamiast kopać się z koniem kup se 3.2 fsi i sprawdź jak jest zbudowany
widzę, że w każdym temacie choć nie masz racji twoje musi być na górze

jak się nie mylę w c6 nie ma dotykowych paneli wewnątrz auta - może wystarczy nacisnąć

zamiana czujników halla to pięć minut roboty zakup części z demobilu (i to w tej cenie) to nie jest dobry pomysł wariatory są "napędzane" olejem, który dostaje się do niego przez ten zawór przy określonych warunkach jak dobrze pamiętam w 2,4 wariatory są tylko na intake (czyli dolocie) właściwie to ...

Wrażenie jest takie jakby falowały obroty aczkolwiek obrotomierz stoi w miejscu

ja jednak bym się doszukiwał problemów po wymianie oleju
to, że jest na P nie oznacza że silnik ze skrzynią biegów nie współpracuje

do skrzyń 6HP polecane są tylko ori płyny
olej PetroCanada (pewnie Dextron III) raczej do twojej skrzyni się nie nadaje

jaki olej lałeś do skrzyni?
przy zmianie oleju na "nowszy" potrzebna jest adaptacja skrzyni