Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Kiedys ktos mi mowil, ze jak cisnienie oleju jest za niskie to kontrolka zapala sie powyzej okreslonych obrotow 2000 albo 3000. Lepiej podjedz do kogos kto zmierzy, bo szkoda jezdzic az cos wiecej sie wydarzy.

Spojrzałem na moje stare MMI 3G LOW i na 99% wydaje mi się, że obie wtyczki będą pasować. Jeśli kupiłeś i sprawdziłeś to daj znać - też może sobie dorzucę.

Instrukcja/serwis twierdza ze co 180 tys lub co 6 lat. Ja zmienilem po 150 tys, ale jak nie masz pewnego dowodu kiedy byl zmieniany to bym zaraz po zakupie zmienil dla swietego spokoju.

Jest ciemne styropianowe wypelnienie

A to ktos inny, bo we Wrzeszczu mijam.

Ja w sumie też bym się w końcu zintegrował, bo mam A6 kilka lat, a nikogo z Trójmiasta nie znam :P Mi pasuje Ikea termin - dostosuję się. Często po drodze do pracy mijam A6 C5 Avant czarne poliftowe z wlepą na klapie - może tu zagląda.

Tak w A6 C6 jest jeszcze rozrząd na pasku - to samo co A4 B7 i podobnie jak w Golfie V GTI.

No to jak to MMI nazwiesz? Jak szukałem info tu na forum to jest kilka wersji Basic/Low (z nawigacja lub bez, z BT lub bez), potem jest już High z dyskiem.

Chyba, że pisałeś o wersji gdzie w schowku jest tylko MMI z czytnikiem na pojedyńcze CD - to wtedy rzeczywiście nie zrozumiałem.

Akurat w A6 C6 rozrząd jest bezproblemowy na pasku - ja u siebie zmieniałem przy 150 tys km (serwis przekonywał, żeby jeździć aż dobiję do 180 tys).
To nie jest też tak, że każdy TFSI bierze tyle oleju, u mnie co 15 tys km dolewam 1-1,5L.

Jak to Basic nie obsługuje map?? :) U mnie fabrycznie też był Basic w wersji bez nawigacji, kupiłem inną jednostkę Basic z nawigacją za ok 500zł + antenę GPS, ale nie ciągnałem jej w podsufitkę tylko zostawiłem za schowkiem i wykrywa satelity. Przy zakupie MMI z dyskiem jeśli się nie mylę trzeba zmi...

Po lifcie dalej jest BPJ i gdzieś widziałem, że chyba BYK.

Na krawedzi dachu mialem kilka odpryskow po kamieniach i wychodzila rdza. Na klapie spokoj, ale mam sedana.

grzes283, jeśli dobrze kojarze fure to jestes w trakcie przerobki na s-line?

Miałem też początki rdzy na tej samej krawędzi. Bez wyciagania szyby nie naprawią tego. Zastanawiam się tylko za co chcą 5 tys? U mnie wymiana przedniej szyby plus lakierowanie dachu w ASO Audi kosztowało znacznie mniej.

Czy ktoś z Was miał podobny problem?? Na 2 cylindrze non stop wypadają zapłony, cewka 2 została zamieniona z 4 i błąd wypadających zapłonów nadal został na 2 cylindrze. Dodatkowo od kilku dni zapala się check engine - komp pokazuje błąd p2187 (008583 - Bank 1; System too Lean at Idle P2187 - 004 - N...