Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Po przekroczeniu 100 km/h sam sie obnizy. Zeby nie zakladac nowego tematu: jak czesto dopuszczalne jest, zeby samochod chwile po odpaleniu i ruszeniu sygnalizowal, zbyt niski poziom zawieszenia? Od zakupu 2 miesiace temu byly 2 przypadki. Ale po nocy czy zostawiony w trybie dynamic czy w podniesiony...

Za 10 tys km wypada mi duzy przeglad to profilaktycznie zmienie olej + zmiana oleju w s-tronicu. Ostatnio jezdzilem nowa 5 w xdrive i tam jest podobnie.

Dziś jechaliśmy w trase we 4 osoby, kazdy mowil, ze ma problemy z internetem w tel, nic nie wymyslam, bo caly czas gps pokazywał, ze jedziemy po polu obok drogi

W środku identyczna jak moja, te fotele sa genialne. A te dywaniki to oryginal? Mam tez takie, myslalem, ze ktos wrzucil cos nie fabrycznego.

Czy ktos moze wie czy w pneumatyce bez s-line (w trybie dynamic) przeswit jest identyczny jak w s-line? Jak to wyglada w porownaniu do 1BV? W przyszlosci planuje wrzucic wieksze kola pewnie 19" max 20", czy nie bedzie to zle wygladalo na fabrycznej pneumatyce?

Moj ma wszystkie boczne szyby podwójne, nie wiem jak jazda ze zwykłymi, ale dla mnie jest bardzo dobrze wyciszony. Czasem ciezko złapać sygnał gps w telefonie albo otworzyć bramę z pilota bez otwierania szyby :P

A1 tempomat na 130 spalanie 7,9-8,0. Bez tempomatu 150-160 wyszło 9,5. Miasto od 11-13,5. Poprzednie C6 2.0tfsi palilo moze 1 litr mniej.

Od poniedziałku jeżdże 3.0TFSI i przy mocno skręconych kołach podczas manewrowania też czuć coś podobnego (coś jakby tarka/ocieranie). Przebieg to 110 tys km, przy 60 tys km był wymieniony olej przekładniowy. Jeśli coś czuć to nie czekać do 120 tys km tylko zmieniać od razu?

Czy jest sens robic rozrzad jesli byl wymieniany 40 tys km temu (chyba, ze musisz komus wierzyc tylko na slowo)? U mnie po jedynej wymianie rozrzadu po 150 tys km silnik nie pracowal ani troche ciszej, jak juz chcesz cos koniecznie robic to lepiej sam lancuch z napinaczem. U mnie rozrzad zmienial se...

Chyba wszystko jest ok. Z tego co pisza to wtryskiwacze tak cykaja. Dla porownania zobacz moj filmik:

18" nie mialem w A6, zima mam 225/50 R17 i roznica w spalaniu to pewnie 1l na 100km. Jednak prowadzenie w zakretach jest znacznie przyjemniejsze na 19" - bym nawet powiedzial, ze nie ma przepasci pod wzgledem komfortu, roznica jest, ale wg mnie nie duza.

8,5x19 ET48 255/35R19

Ja bym sprawdził czujnik włączenia biegu wstecznego (wkręcany w skrzynie), jestem po wymianie. U mnie problem polegał na tym że od momentu przekręcenia kluczyka na zapłon non stop paliły się światła cofania (nie ważne czy włączony był bieg do przodu czy luz). Może u Ciebie źle działa i zaraz padnie.

Był taki projekt z 2.0 TDI https://a4-klub.pl/topic/158505-inne-audi-a6-c6-pe%C5%82en-pakiet-s-line-pierwsze-w-polsce-20-tdi-quattro/?page=11 (pewnie trzeba się zalogować). W skrócie podłoga FWD i quattro są takie same https://a4-klub.pl/topic/158505-inne-audi-a6-c6-pe%C5%82en-pakiet-s-line-pierwsze...

7,5" ET43 to jeden z fabrycznych rozmiarów, ale szczerze mówiąc są trochę schowane - wizualnie optymalnie było by ET 30-35.