Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Od ponad tygodnia moje autko ma problem z wchodzeniem na obroty na Pb jak i na LPG. Przyspieszanie z 2000obr do 3000 na 2 biegu trwa około 10s, na kolejnych biegach jest dużo gorzej, nie wspomnę o podjazdach. Na komputerze wywaliło tylko błąd sondy - odczyty sond ok, po skasowaniu błędu nie pojawia ...

Aku sprawdzałem i jest ok. Ale znalazłem, że stuka mi elektrozawór - ten nad filtrem paliwa. Stukanie jest głośne i jak się go weźmie do ręki to czuć stukanie. Co robi ten elektrozawór ? może spowodować spadek mocy i nie wchodzenie na obroty? szukam na forum ale nic nie mogę jeszcze znaleść

Masz całkowicie racje, w końcu nie wymieniłem sondy, napięcia ładnie się zmieniają i są mniej więcej równe. Mechanik stwierdził, że to nie musi być to. Po skasowaniu błędu, nie pojawia sie ponownie. Mój mechanik już nie wie co to więc muszę poszukać kogoś kto mi to zdiagnozuje i naprawi. Zna ktoś do...

aaa zgadza się - masz ESP + ASR. Jak był sam ASR to nie było.

Każda C5 ma ASR, zresztą wystarczy ruszyć z kopyta i już to widać. Przed liftem nie było guzików i pytam czy jest możliwość założenia.

Mam C5 z 97 która ma ASR ale nie ma guzika do wyłączania. Czy ktoś kiedyś sprawdzał czy jest możliwość dołożenia tego guzika, żeby odcinał ASR ?

Po roku eksploatacji 2.8 wiem już, że to może być wszystko. Miałem duże drgania i zanim ustąpiły wymieniłem masę rzeczy. jest bardzo dużo tematów o takim zachowaniu więc poczytaj trochę a rozjaśni Ci się w głowie. U mnie drgania ustały po wymianie przewodów które są za silnikiem. W tych rocznikach t...

W sumie ja mam od roku nową Warte ale może jutro sprawdze napięcie. Moje audi straciło moc i już nie wkręca się na obroty. Podpięliśmy do kompa i wywaliło błąd sondy lambda. Jutro jestem umówiony na wymianę. Możliwe, że smrodzik benzyny był przez to.

Kurcze no ja wymieniałem pompę na nie oryginalna co prawda ale absolutnie żadnej różnicy nie ma. Najzwyczajniej musi tracić paliwo z wężyków i pozniej musi nadgonić to bo jak juz swojego rozbucham to pozniej caly dzien pali jak zloto i nie smierdzi. najgorzej jest rano po postoju . i też mi swiruje...

zapoznaj się z tym tematem: all-v6-nie-mozna-dodac-rano-gazu-po-zap ... t14363.htm

miałem ten sam problem z użytymi katalizatorami. Wyciąłem całkowicie i wstawiłem tłumiki przelotowe. Dzwięk jest bliski seryjnego (taki jak by katalizatory były) i jest cichutko. Tłumiki przelotowe z montarzem 300 - 400zł

postaram sie jutro sprawdzić ciśnienie, nie wiem tylko do którego przewodu podpiąć manometr. Wiem, że do któregoś z pod kanapy. Czujnik paliwa mi świruje i nie pokazuje mi prawidłowo więc nie wiem sam ile mam benzyny w baku.

Mam 2.8 ACK i łączę się z wami w bólu. Rano parchanie, strzelanie i smród benzyny. Wymieniłem świece, kable Beru i sprawdzałem z gazownikiem całą instalację. Jak na razie bez zmian.

Sorki to mój silnik to w takim razie fenomen. ÂŚrednio po 10tyś od regulacji gazu silnik jak go odpalę trzęsie się jak osika. Parska fuka i nie jedzie. Jadę do regulacji gazu - problem ustaje na kolejne 10tyś. Już tak 2 razy miałem, teraz już zbliża mi się kolejna regulacja

Kolego, najpierw jedź wyreguluj dobrze gaz. U mnie to samo się działo i problemem byłą rozjechana mapa w komputerze od gazu. Na benzynie też falowały obroty.