Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

ale to jest wiercone wiec zaslepke trzeba sobie dowolnie (w zaleznosci od srednicy otworu) dobrac samemu
jesli tak to nalepiej dobrac zaslepke i dopiero wiercic otwor pod nią

1 - zrób adaptacje climatronica

a ja chce z drugiej strony od jeżyka był atakowany wiele razy, nic to nie dalo

byloby milo z Twojej strony :D
wydaje mi sie ze trzeba nawiercic w miejscu pod wykadzina gdzie idzie taki jakby trojkatny plastik, chyba od niego odchodzi kanalik ktorym wydalane sa skropliny

Przed nawierceniem wole sie upewnic

masz jakies podejrzenia co to moze byc?

ktos podpowie motyw z nawierceniem plastiku zeby dostac sie do parownika od drugiej strony?

Sporo postow na ten temat ale przyczyny nie znalazlem. Moze ktos doszedl o co biega?

do niebieskiego z przejsciowki iso

do radia jest dołączona przejsciowka na kostki ISO - jesli nie miales nic kombinowane w okablowaniu to powinno dzialc Plug&Play - u mnie tak bylo

lepiej kup drugie zegary ze sprawnym full fisem - ja tak zrobilem
polfis nie ma srodkowego wejscia na wtyczke wiec raczej taka wymiana nie bedzie mozliwa

Ad 1 - Idealny moment zeby wrzucic licznik z pelnym FISem - u mnie popsuta byla wskazowka od ladowania wymienilem caly licznik i jest git

wyglada na padniete aku, podmien najlepiej
ewentualnie sprawdz miernikiem jaki ma prad na klemach po dluzszym psotoju

"WZMACNIACZ SEPARATOR ANTENOWY Audi" na allegro - u mnie pomoglo, ten najtanszy za kilka zł

duzo roboty nie ma z zajrzeniem do modulu - warto zaczac od tego

pewnie szczotki sie koncza, miernik w reke i posprawdzaj jakie jest ladowanie gdy kontrolka swieci a jakie gdy przestaje