Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mazdomania pisze:Lampka warsztatowa. To zdjęcie z momentu montowania prośkowych hamulców.

wiem wiem

Mazdomania, co to za przełącznik na kolumnie amortyzatora??

u mnie przy wykręcaniu górnych wahaczy stare śruby były tez w całości pokryte tym zielonym środkiem

jeśli belka ma odkręcane czopy to możesz zastosować camber plates.

i ja dziś skończyłem montować zawieszenie.trochę to trwało bo przy okazji magiel zmieniałem ale w końcu auto stoi na kołach.na początek porównanie z oryginalnymi wahaczami http://images77.fotosik.pl/634/8b479d98c074ac10med.jpg http://images76.fotosik.pl/634/75f56656807be12emed.jpg http://images75.fo...

ja dziś zabrałem się za rozkręcanie auta i jest szansa ze w tym tygodniu coś ode mnie będzie,.a jeśli nie to w przyszłym.niestety z wymianą wahaczy zbiegła się wymiana maglownicy,pompy wspomagania i podłączenie servotronica więc trochę czasu to zajmie.

czy tylko u mnie zdjęcia sa niewidoczne??może ktoś podrzucić schematy i opisy?? jestem na etapie wymiany magla i mam właśnie taki z servotronikiem resztę gratów łącznie z oryginalna instalacja tez bym miał tylko kwestia gdzie co i jak

temat bez zakończenia więc dla potomnych napisze ze winowajcą były źle nawiercone wkrętki od LPG.po poprawieniu wkrętek pyrkanie zniknęło

no własnie u mnie z demontażem nie będzie wielkiego problemu bo auto na części idzie wiec mogę zdemolować conieco. gorzej własnie z montazem bo też do V6 tyle że w benzynie

moje dziś doszły.co by tu powiedzieć. ładne świecące,ciasne sworznie generalnie jak na nowe części przystało.bardzo szybka dostawa.po 22 montaż i fotorelacja

odgrzeje kotleta. ktoś podpowie mi jak dostać się do tej dolnej śruby trzymającej magiel??trzeba odkręcać pół oś przy skrzyni??z tego co patrzyłem to nad przegubem wewnętrznym są jakieś osłony czy je też trzeba zdemontować??

Dystrybutor SKV pisze: Przypominam, że czekamy jeszcze na dane od dawid018 do wtorku 17 maja.

juz poszło

opisany przez ciebie problem to chyba problem zimnego VAGa. Na początek podnieś temperaturę przełączania na LPG na 51* i zobacz czy po przełączeniu na LPG będzie lepiej czy bez zmian. Moim zdaniem taki sterownik lpg powinien stroic sie sam teoretycznie w stagu jest taka funkcja ale nie działa ona ta...

czy konieczne jest podpięcie przewodów 11 i 12 żeby czujniki poprawnie działały??w zasadzie to po co te przewody?? jaką role spełnia podłączenie PDC di licznika i OBD??

przełóż piastę ze swojej pompy i to powinno rozwiązać problem

tusiek21 pisze:srube wykreciłem :D:D:D

2 czy jedną??