Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jeżdżę takim samochodem od 13 lat. Oryginalnie silnik był 2.8 ACK. 6.lat temu zmieniony na 2.8 APR osprzęt i ECU został z ACK, czyli przepustnica na linkę bo więcej niczym się nie różnią i takich rzeczy nigdy nie miałem o których piszesz. Katalizatory byłby wymieniane z oryginalnych na uniwersalne, ...

bont, Jakiej firmy lejesz olej? Mój 4.2 V8 pali około 1 litra na 1000 km. Przebieg raczej pewny 275 tyś. Leję shell helix ultra 5w30, wymiany co ok. 15 tyś.

Rozregulowana instalacja LPG. Sprawdź sobie wartość korekt długoterminowych.

Ludzie mają obsesję na punkcie rozrządu w tym silniku. Tyle się naczytałem, że głowa mała. W piątek wymieniłem rozrząd, silnik miał przejechane 274 tyś. wymiany oleju co 30 tyś. (tak wynika z książki serwisowej) wczoraj pierwsze odpalenie silnik chodzi jak chodził. Może delikatnie równiej, bo przed ...

Mam blokadę wału korbowego która ma końcówkę fi 10 zaokrągloną, a w wale korbowym do otworu wchodzi wiertło fi 7 z luzem, fi 7.5 już nie wchodzi. Czy to prawidłowo, że blokada ma większą średnicę? Nie powinna mieć tej samej i wchodzić w otwór w wale korbowym?

cammad , Z tego co piszesz to samochód normalnie jeździ więc bym nie ruszał. U mnie też czasami przy rozruchu zachrobocze przeważnie to był znak, że trzeba dolać oleju. Zrobiłem tak 40 tyś km Dopiero w tym roku padło. Teraz grzechocze od 1200 obrotów, silnikiem lekko szarpie, po i pojawiło się wypa...

KonradV8 , masz już diagnozę? Mam podobry problem, auto normalnie zapala i jeździ, ale jak się mocno zagrzeje i stanę bieg włączony, hamulec naciśnięty to silnik nieregularnie szarpie. Jak włączę klimatyzację to objaw się nasila. Jak wyłączę klimę i dam na luz (czyli brak obciążenia silnika) proble...

Tak, jak jest silnik zgaszony to dźwignia jest skierowana w prawą stronę (przekręca ją sprężyna pod dźwignią) i idzie ją przekręcić zgodnie ze wskazówkami zegara. Cięgno będzie się chowało w "gruszce".

Dziękuję za informację też założyłem teraz świece irydowe Denso IK20TT. Oglądałem Twoje zdjęcia z remontu i zauważyłem, że masz chyba zaciętą tą dźwignię co zmienia długość kolektora ssącego. U mnie gdy silnik nie pracuje to dźwignia jest skierowana w prawo, ona jest sterowana podciśnieniem i ta "gr...

Dwa miesiące temu stojąc na skrzyżowaniu z naciśniętym hamulcem silnikiem zaczęło delikatnie szarpać. Było to nie regularne, na ciepłym silniku i nie zawsze. Po przełączeniu na N objaw się zmniejszał i silnik zaczynał pracować równo ale po podniesieniu obrotów, w przedziale od 1200 do 1600 czuć, że ...

I jak problem z falowaniem ogarnięty? Mam ten samo, po wymianie oleju w skrzyni falowało trochę się zmiejszyło. Obecnie faluje w granicy ok. 100 obrotów i tak od 4 lat.

Barmaann założyłeś te świece DENSO IK20TT ? Bo ja na zwykłych Denso K20TT w tym silniku przejechałem 15 tyś. i padły. Mam jeszcze A6 C5 2.8 w gazie i tam spokojnie 30 tyś. wytrzymują. Ciekawe ile wytrzymają te irydowe.

Dzięki, tak tak chodziło mi o tarczę zabierakową do wału. A konwenter do tarczy jaki moment?
Czy jak odkręcę skrzynię od silnika to wyjmę silnik tak jak w manualnej skrzyni czy muszę coś jeszcze rozkręcić? Z tego co piszesz to konwenter zostanie przy silniku?

Witam,
Jak poszła wymiana rozrządu? Jakieś sugestie porady, czym uszczelniane pokrywy rozrządu, skąd blokady?
mat1324 twoje instrukcje rewelacja, miałbyś jeszcze momenty dokręcania koła zdawczego/zamachowego?
Czy podkładki diamentowe pod wariatorami wymieniliście?
Jak sprawdzić wariator?