Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Masz problem ze sterowaniem turbinami, widać to w logu z odłaczona wtyczką n75, najlepiej by było zacząć od sprawdzenia szczelności dolotu kompresorem, trójnik przy przepustnicy nie pęknięty? Przyczyn moźe być sporo bo teraz nie wiadomo w czym problem czy problem jest złe ustawienie gruszek w turbin...

Ja bym nie podejrzewał n75, przy odpiętej wtyczce zaworek nie pracuje i powinien całe ciśnienie podawać na gruszke, zrobiłeś dwa logi z odpiętą wtyczką, pierwszy jest ok, drugi już nie jest dobrze. Ja cały czas bym obstawiał tą klapkę w turbinie, zdarzały sie takie przypadki że te nowe chińskie żeli...

No napewno nie jest dobrze, sprawdz czy napewno wszystkie wezyki sa szczelne i nie pozaginane, jesli jednak miales problem z blokowaniem wg to pewnie nadal masz ten sam problem, sprawdz czy po podaniu cisnienia na gruszke sztanga chodzi plynnie.

Zrób loga 118 z odpietą wtyczką od n75.

Tak tak 200 km na seryjnych wtryskach i turbo do tego bez coolera to że z dołu turbina ładuje sporo i jest dużo nm i zrywa trakcje nie znaczy to że auto ma 200 km.

Logi są całkiem w miare, turbiny dobrze wstają i pompują, reszta też w zasadzie bez większych problemów, co do porównania do astry, tak wtedy pewnie auto nie do końca było sprawne jak pisałeś, a6 pewnie sporo cięższa plus quatro plus automat wiec to deczko zabija osiągi...

Na tych wtryskach jest spokojnie do zrobienia w anb 200+ g przy sprawnej pompie bez zapętalnia wtrysków. Podstawa to dobry program i strojenie na szerokopasmówce w wychechu...

Pisałem Ci wczesniej żeby skontrolować wtryskiwacz gazu na drugim cylindrze, możesz w sumie zamienić wtryski miejscami i obserwować co się będzie działo.

Wymień przepływkę na inną oryginalną.

Logi robiłeś z błędem i auto było w trybie awaryjnym, ale bład powoduje zły odczyt przepływomierza, sprawdz czy to org. jak nie to wymień na sprawny oryginalny.

Ja w tych logach to żadnej poprawy nie widzę, jak zalewało tak zalewa, przeładowanie w okolicy 3 tyś jeszcze większe niż poprzednio, sprawdziłeś czy zmieniają się wartosci w 032 czy stoją w miejscu? Zrób jeszcze loga 003+020. Na odległosć jak najbardziej mozna zrobić ale trzeba wiedzieć co się robi,...

Szczerze to ta mapa jest baardzo kiepska, to przeładowanie na 1.3 bar przy wstawaniu turbiny jest zupełnie nie potrzebne, obciąża tylko skrzynie która chyba nie na nalezy do jakiś wyjątkowo bezawaryjnych :) Druga sprawa od 4 tys obr silnik jest zalany całkowicie paliwem, powoduje to wieksze spalanie...

Może logi dynamiczne by coś podpowiedziały.

Uszkodzony czujnik egt wprowadza auto w tryb awaryjny więc dobrze by było to najpierw ogarnać.

Swiece jakie założone i kiedy wymieniane, zrób kolejne logi na pb po wymianie dv, przed logami skasuj błędy.