Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Zaopatrz sie w vaga i zrób logi, statyczne 002+033+032, 090+093, dynamiczne 002+033.

Ten nowy rozrząd to kiedy był zakładany?

Zrób komplet logów, dynamicznie 002+033, 003+020+021, 115+118+112, statycznie 032+093

Na pb troche ubogo, może być pompa, najlepiej by było sprawdzić ciśnienie paliwa, ale najpierw oczywiście szczselność dolotu bo to od tego zawsze powinno się zaczynać naprawy w tym silniku , turbo dość słabo wstaje, być może nieszczlność, albo jest już troche zmęczone.

Co masz konkretnie na myśli? bam to silnik poprzeczny aeb wzdłużny, osprzęt wogóle nie pasuje, zupełnie inna elektronika i okablowanie, do tego nawet same słupki się rożnią od siebie, jedynie głowica podejdzie bez problemów.

002+033, 003+020+112

A jakbyś chciał żeby to jechało? Jest program więc i tak jest mocniejszy od serii, program można poprawić ale dużo więcej i tak nie zrobisz, można poprawić jeszcze żeby dołem lepiej jechało, zrób jeszcze brakujące dwa logi.

Wg. loga teraz jest ok.

Wyciągłem podobne wnioski po logowaniu egt mocno dokoksowanego 2.7 z tymi płytkami...

Może zmień olej na początek jak nie wymieniany, turbo nie świeci po krótkiej jeżdzie? no i jeszcze może poprostu licznik coś przekłamuje, bo temp. płynu jest w normie?

TAk jak ktoś pisał wcześniej, 12o st oleju to trzeba cisnąc powyżej 140 kmh kilkanaście km autostradą, przy normalnej jeżdzie nie powinna wychodzić powyżej temp. płynu.

Zakreć gaz odepnij aku na chwile i potestuj jak jest na samym pb.

Cykanie z tego zaworka to normalne, nie ma on związku z odpalaniem, a w aucie jest lpg? najlepiej jakbys sprawdził błedy na vagu i podejrzał sprawność czujnika temp. płynu.

k03s pasuje p&p.

Sonda s1b1 stoi praktycznie w miejscu i sądząc po błędzie pewnie jest do wymiany, reszta jak pisał Michał, plus że turbiny dobrze wstają