jak najbardziej objawy pasują na cewki
u Ciebie kolego są one 3 podwójne
możesz pobawić się kupując jedną i podmieniając ją, ale nie powiedziane że jedna szwankuje.. A jeśli nawet to nie powiedziane, że za tydzieĂą lub 2 nie zacznie dziać się to samo. Także proponuje wymienić wszystkie
Co do tempomatu - używaj wyszukiwarki ułatwie: https://a6klub.pl/a6-c...5tdi-vt7788.htm wszytko ok, tylko że ta instrukcja jest do diesla.. ;) podłączenie wygląda tak samo, z tą różnicą że podpinasz się w inne piny w ECU :) jak się za to zabierzesz mogę podrzucić Ci schemat Pozdro [ Dodano : 2012-0...
matelek pisze:u mnie tez sie kladzie wskazowka a na PB nie jade napewno bo mam pompe odlaczona - i nie wiem za cholere co z tym fantem zrobic
kolego, przez to że odłączyłeś pompkę paliwa, paliwo nie krąży w układzie i co najważniejsze wtryskiwacze się nie chłodzą, a przez to mogą się zapiec..
proponuje zbadać wartość podciśnienia na pompie próżniowej Wakuometrem w tych dwóch przypadkach (gdy jest zimno i ciepło), sprawdzić szczelność układu podciśnienia..
miałem to samo, u mnie mikrostyk okazał się dobry. Pękł lut na płytce od siłownika. Tyle razy się trzaska drzwiami, że wkoĂącu coś musi pierdyknąć
Pozdro
Na schemacie wygląda to tak samo jak do 2,4 i 2,8 także raczej się nie obędzie bez sterownika.. Zastanawia mnie tylko jego podłączenie.. <mysli> te sterowniki pojawiały się w mechanicznych przepustnicach na linkę, gdzie były sterowane podciśnieniem za pomocą cięgien.. Ciekawe jak to jest podłączone ...