Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

wchodzisz w 32 i w 4 tabelkach wyświetlają ci się wartości

podłącz pod vaga i blok 032 w zakładce silnik.domniewam ze gaz żle ustawiony.po skasowaniu błędów auto pracuje normalnie??

jakie są korekty długo terminowe??

ma ktoś zdjęcia polerowanych relingów??i jak to się ma w perspektywie czasu?? tzn czy trzeba latać co chwile ze szmata czy niekoniecznie,zwłaszcza zimą??

i jak to w końcu jest.ori polerowane relingi pasują w miejsce czarnych??bo dzieś w jakimś temacie wyczytałem ze niby nie.

możesz.na 99% termostat.też tam mam u siebie.

jak się lampka pali to ECON jest włączony(nie ma obciążenia sprężarką klimy)

ostatnia strona tematu:

viewtopic.php?t=7526

korekty długoterminowe w normie?? u mnie tak się działo jak łapał błąd mieszanki.

ja jako kierowca poniżej 30roku życia korzystam już jakiś czas z usług youcandrive.pl
za audi 2,8 v6 płacę 512zł na rok przy 60% zniżek.dla porównania za golfa 1,6 w PZU płacę tyle samo.
teraz tez ubezpieczam golfa w YCD i wyszło mi niecałe 300zł na rok z NNW

na allegro masz odbłyśniki od 70zł

to ze ESP nie da się całkowicie wyłączyć w niektórych autach tez wiem.pewnie w audi też nie da się tego w 100% odłączyć przyciskiem. tylko u mnie jest taka sytuacja: Włączone ESP-ruszam,dodaje gazu,przednie koła tracą przyczepność,auto wyhamowuje/zmniejsza obroty(kontrolka pulsacyjnie mruga na liczn...

Wciskasz przycisk - wtedy ma ciągle się świecić pomarańczowa kontrolka - ASR/ESP wyłączone. Domyślnie jest włączone i żadna kontrolka nie świeci. Ale jeśli zapala się impulsywnie podczas jazdy to oznacza, że układ zaczyna pracować... to wiem tylko u mnie jest tak ze jak wyłącze ESP to jest ono wyłą...

panowie czy da się wyłączyć jakoś ASR w 2,8 v6 z tiptronikiem??bo esp się da ale ASR ciągle działa w jakims tam stopniu.na desce przycisk od wyłączania ESP

Jeszcze raz napisze zupełnie inne silniki (inaczej z awansowe techniczne czy ja wiem czy inne zaawansowanie techniczne??raczej zaawansowanie to samo tylko budowa bardziej skomplikowana.pompa rotacyjna,wtryski tradycyjne,świece żarowe,elektronika też nie jakaś wielce skomplikowana,turbo sterowane wg...

ale kto mi udowodni? raczej żadnemu nie będzie się chciało kłaść pod auto i to sprawdzać tym bardziej że założyłbym taki który świeci bardziej biało... ale to tylko teoria nie musi się kłaść.wymiarami nie spełniać będzie wymagań jak i homologacją.no i sposób podłączenia będzie inny niż przy swiatła...