Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Z tego co szukałem, to LÖBRO nie produkuje tych przegubów <uoee> . Znalazłem tylko SKF VKJA 8046 :] . Fabryczny numer wewnętrznego przegubu to 4B0 498 103 , a zewnętrznego 4D0 498 099 → LÖBRO 301961 lub SKF VKJA 3002. [ Dodano : 2017-10-05, 15:29 ] Numery dotyczą A6 C5 Allroad :p. Ale numer...

Zamówiłeś w sklepie, czy przez net? Jeśli tak możesz podać jakiś link do tych przegubów? Bo kiedyś jak szukałem to były tylko No name&#128512;

Oddaj to gowno i kup używany oryginał. Ja tez kiedyś kupiłem zamek skv. Działał tydzień. Oddałem do sklepu, kupiłem ori i dziala do dziś.

O jakiej kwocie mowa Jakiś czas temu strzelił mi waż w a4 żony. Kupiłem zamiennik wzorowany na oryginale i dupa. Pompa wyła, a na wolnych obrotach brak wspomagania. Szybko doczytałem na forum ze tylko na oryginale będzie dobrze. Telefon do ASO, a ram słyszę za kawałek węża 1200 zł. Nosz kulwa. Troc...

Masz Teo Motors w Swadzimiu koło Poznania. Jeden z lepszych serwisów ASB w Polsce.

Kulwa faktycznie różni się od tej z allroada, a myślałem ze są takie same. Spróbuj może do limaka na maila wysłać zdjęcie tej poduszki, czy jak im wyślesz ja to czy by nie zregenerowali. Guma przypuszczam ze jest taka sama jak w miechu w allroadzie C5.

no to może wymieć teraz te węże wraz z płynem? Tak aby oszczędzić magiel ? Najpierw się upewnij, że to te węże są przyczyną. Oczywiście mogą być, bo ten wąż ma specyficzną budowę i każda zmiana jego parametrów będzie powodowała wycie pompy. Zamienników nie kupuj, bo się nie sprawdzają, bedzie wyła ...

Możesz zdjąć koło i zrobić zdjęcie tego miecha?

Te z limaku nie odbiegają jakością od oryginału.

Miech i amor to dwie różne części. Na razie daj sobie spokój z amotryzatorami bo pewnie są sprawne. Zadzwoń do firmy limak z Brzegu Bolnego, a od Pana Waldka wszystkiego się dowiesz. Regeneracja miecha to koszt u nich jakieś 700 zł. Nie kupuj chińskiego gówna bo długo nie posłuży.

Nie masz u siebie czegoś takiego jak konwerter. On występuje tylko w Tipie. Przy multi nie ma.

Doskonale rozumiem,ze oringi masz nowe, chodziło mi o to ze jak opada ci np prawa strona przez nieszczelność, to lewa tez opadnie, może minimalnie mniej ale również.

Jak mi przepuszczał lewy miech na górnym oringu to tez zaobserwowałem takie zjawisko ze siadały obydwie strony, mimo ze z prawej wszystko było Ok, No może ta prawa strona stała z centymetr wyżej po nocy.

vojciechowsky pisze:Oczywiście - zresztą wyleci Ci sam po wyjęciu przegubu.

Yyy, czy ja czegoś nie wiem, w manualu po wyjęciu przegubu, półosi wyleci olej ze skrzyni??? Bo w tipie jak wyjmowałem półoś z przegubami to nic nie wyleciało... Bo niby jak???

joter82 pisze:ps
nie gazuj !

Dlaczego???