Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Wrzuć jeszcze 32, chyba 3 + 115, i log rozrządu,
A jak sprawdzić zawory DV znajdziesz na forum

Pytanie ile wytrzyma Może koledzy z 1.8 się wypowiedzą odnośnie fazatora bo jak na nowy to szybko się przełącza. Przepływa wskazuje na około 170 km, nieszczelności w 32 bloku i pytanie co za mechanik się za to brał. Jak odpalasz na zimnym to nie słychać grzechotaniem które zanika po rozgrzaniu silni...

Rozrząd lipa straszą, ale jak wymieniał kolega napinacz to pewnie mechanior przestawił wałki na łańcuchu czyli rzeźba

Masz nieszczelność w bloku 32 powinno oscylować -5 do +5 jak się mylę to ktoś mnie poprawi.

Jak by eżektor był walnięty to zimą by wywaliło koledze uszczelnienia. A idąc dalej jak nie wymieniałeś to nowy napewno mu nie zaszkodzi.

Wrzuć logi blok 32, 118, i rozrządu

Przed logowaniem bloku 32 nie kasuj błędów

Logi robiłeś na 3 biegu od 1500 obrotów do odcinki czy jak?

Prawy idzie przewód koło zbiornika wspomagania do zbiornika podcisnienia a zdjęcie z telefonu nie chce przejść he he

Jak zawór dv jest uszkodzony to trójnik przy przeładowaniu może się uszkodzić.

Na smartfonie wyswietla slabo bo łączy tabele
Edit
Jak odpalisz w wersji na komp to pokazuje prawidlowo, czyli bank 1 fazator stoi tak jak pisałem cewka na reaguje. Może przełóż samą cewke ze starego fazatora i będzie oki

Wyglada jab by na 1 banku stoi napinacz ale ja też patrzę na fonie:-)

Ten typ tak ma, że odma lubi zamarznąć 😈

Jak auto trzymasz w garażu to nie powinno być strachu😎

Prześwit, czyli odma jest drożna i nie zrobił się czop. Robisz kolego krótkie odcinki i silnik się nie dogrzewa i nie odparowuje wilgoci z silnika co w polaczeniu z parami tworzy tzw masło pod korkiem i w przewodach odmy.

Świadczy o nie dogrzanym silniku. Jak zasysa to ma przeswit.