Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Z tym gościem to dłuższa historia. Przede wszystkim nie chciał oddać wymienionych części. Jak oddał to i tak nie wszystkie które ponoć wymienił (oddał jeden wariator a wymienił ponoć dwa itd..). Problem został przedstawiony dokładnie, facet zadeklarował, że zna się na tym doskonale, ponoć 3 dni czyś...

LOQ czy mowisz o gosciu z poznania ktory to naprawia rozrzadu u klienta w domu??? Dokładnie. [ Dodano : 2012-08-30, 09:55 ] dalej to samo, cyka może to wtrysk cyka <mysli> Już nie cyka. Poza tym była przesunięta faza na jednym wałku nawet o 12st. Teraz jest git już wszystko, tylko niepotrzebna była...

Temat w miarę ogarnięty. Prawdopodobnie nie trzeba-było w ogóle zaglądać do rozrządu. Wymienione zostały oba napinacze od wariatorów, pompa oleju, oba wariatory, reszta ślizgów, uszczelki pod głowicami. Silnik złożony i odpalony i dalej to samo, cyka i jeden wałek przesunięty o 12st. Po dalszych pos...

Osłona słupka środkowego z którego wychodzi pas jest zupełnie inna po lifcie. W aso nowa kosztuje 195zł. Na allegro są nawet po 30 ale wszystkie albo brudne albo połamane. Też szukam tej osłony bo mam brudną i troszkę ryśniętą, ale na ten moment nie widzę innej możliwości jak ASO. Pytałem już wielu ...

Zgadzam się z przedmówcą w 100%. Również już pisałem, że uzbierałbym te 1000zł na profesjonalną diagnozę w ASO, chociaż może tyle nawet nie wyjdzie. Naprawę możesz wykonać we własnym zakresie ale nich znajdą co to.

no wszyscy to wiedzą... nie wiem do czego pijesz... Jak go naprawiasz to również używasz blokad, odniosłem się do tego, że podane przez kolegę Blade05 blokady nie pasują do całej serii silników V z lat do 2004/2005, natomiast dalej jest praktycznie to samo.

w C6 od 2.4 do 5.2 rozrząd jest prawie identyczny. Różnica w wariatorach zmiennych faz rozrządu i parę innych detali

Też mi te blokady nie pasowały do tego co widziałem na swoim silniku ale nie chciałem się odzywać bo też nie jestem mechanikiem. U mnie były założona bezpośrednio na wałkach rozrządu takie sztabki .

Nie nie u mnie jest wszystko gitara mam jeszcze rozrząd na pasku i robiłem pierwszą jego wymianę po 120tyś, także mam nadzieję, że tu nie będzie niespodzianek. Problem jest w A6 C6 2.4 BDW mojego ojca. Tam są na szczęście wariatory tylko wlotowe (INTAKE).

Wyjdzie na to samo praktycznie bo wariatory kosztują 1800zł szt i robota 2500zł + olej i filtr 330zł + pierdoły które zawsze wychodzą. To jest jakaś porażka z tymi nowymi samochodami. Szlak mnie trafia jak sobie o tym pomyślę. Najgorsze, że nie da się tego ogarnąć przepisami. Po-prostu celowe okrada...

Jest wycena. Uszkodzony lewy wariator. ÂŻeby uzyskać gwarancję na naprawę trzeba wymienić wszystko tzn. oba wariatory, wszystkie napinacze i łaĂącuchy i do tego uszczelki pod głowicami bo taki jest wymóg przy składania osłon. Cena za wszystko to jedyne 12tyś zł i to nie w serwisie. Ale jest ponoć ja...

Nie znam się za bardzo na tych sprawach, ale u mojego ojca poleciał właśnie rozrząd w A6 C6 2.4 i tam na jednej stronie silnika nie ma w ogóle odchyleĂą faz ( są zera na obu wałkach) a na drugiej właśnie jest od 4 do 8 stopni i silnik chodzi nierówno. Jak mi znajomy wymieniał rozrząd w 3.0 ASN z blo...

Long life to jest całkiem cwane posunięcie. Klienci biorą też pod uwagę koszty serwisowania, które przy long life są oczywiście mniejsze. Wiadomo, że nawet jakby w ogóle nie zmieniać oleju to silnik jakoś te 100tyś zrobi. Potem tracimy gwarancję, sprzedajemy samochód i zaczyna się wszystko rozsypywa...

Filtr oleju to aż zassało do środka. Nie można było go wyciągnąć bez rozcięcia. Long life to chyba największy przekręt ekonomistów audi.

No i się zaczęło. Silnik 2.4 BDW przebieg 220tyś chodził jak zegareczek cichutko i równiutko. Nagle po rozruchu zaczął cykać i trochę się kolebał. Wyskoczył "check engine" - błędy związane z fazami prawej strony. I tam właśnie cyka. Bez rozebrania nie wiadomo co to jest. Koszt robocizny, wyciągnięci...