Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Przecież w porównaniu z V6 r5 to zwykła sieczkarnia - chodzi mi o kulturę pracy, prawdą jest iż na pewno tańszy w utrzymaniu niż V6 ale jak ktoś chce tanie auto to nie kupuje audi

mengelajn8609 pisze:16na 50

55, 17/45 18/40 postaraj się zachować średnicę całego koła zbliżona do seryjnej bo auto przestanie jechać jak za duża będzie

dżizas krajst skąd takie pomysły przecież to downgrade auta, druciarstwo pierwsza klasa to tak jak kupić M3 z uszkodzonym motorem i wstawić 1.6

eibach, h&r, weitec... do -40mm odrobina komfortu jescze zostanie

fajne autko

witam problem rozwiazany padnieta przeplywka i jest ok pelna 100% seria samochod jedzie lecz mam takie wrazenie ze samochod na 1 i na 2 biegu tak dziwnioe anemicznie sie zachowuje jak chcem ruszyc z skrzyzowania to tak zdycha lekko dopiero jak wlacze 3 bieg i do gory zaczyna super jechac co to moze...

przewód podciśnienia sparciał, albo suszarka nie podaje

dobrze że seryjny grill wrócił do niej

670 za rok liberty direct (warszawa) dobra cena

ładna - zawsze podobały mi się srebrne

oj fajna! jak ze spalaniem?

pompa podaje paliwo ale nie tak jak powinna. Za małe ciśnienie.Na zimnym silniku masz inną dawke i jak odłączysz czujnik to wali ci na ciepłym wiecej ropy i jest ok nie licząc chmury z tyłu przy odpalaniu ale pali z dotyku. Sprawdzisz i odrazu ci powiedzą że już powoli siada nie ma dobrego ciśnieni...

tylko tip albo manual

pompa na stół probierczy! nie ma co drutować

Zawsze wszystkim polecam Mobil 1 5w50 - jeśli chcesz mieć czystą odmę i nie zatkane nagarem kanały olejowe smarujące krzywki wałków rozrządu