Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

100kw - BNA BRF
103kw - BLB BRE
silniki BNA i BLB raczej sobie odpusc ze wzgledu na wadliwy system napedu walkow wyrownowazajacych i pompy olejowej

wiec tak , silnik wkreca sie tylko do ok 2500 obr/m czasami wyzej a czasami nizej i zaczyna stukac i kopcic na czarno , lekkie odpuszczenie gazu i ponowne dodanie i silnik chodzi OK az do momentu dopuki niespadnie do biegu jalowego , wtedy zaczyna sie ten sam problem . Ma ktos jakies sugestje pomysl...

chodzi o to ze jezeli wszystko bedzie cacy poza dwoma tlokami to mysle ze warto wymienic tloki , jezeli cos wiecej bedzie do wymiany to warto rozwazyc wymiane silnika . Pozatym wozek z 2008 tez moze miec 100kkm nalatane i wtedy taka zamiana jest conajmiej watpliwa :-?

oczywiscie jezeli wozek byl serwisowany :mrgreen:

dzieki za wiki

na ktorym bloku mozna to sprawdzic ?

Gosc4x4 , a czy nie myslisz o jednym?ze kolega ma motor np z 100000km przebiegu wladuje ze 3kola i bedzie mial nowe tlkoi i zregenerowana glowice ale nadal bedzie mial reeszte elementow czyli uklad smarowania rozrzadu z przebiegiem 100kkm.czy nie lepiej w tej aksie kupic kompletny silnik z przbeigi...

trzeba sprawdzic gladz cylindra oraz glowice i wtryski . Jezeli wtryski beda ok trzeba znalezc przyczyne gdzie indziej . Dopiero znajac przyczyne mozna dalej cos myslec

przy wymianie imbusika odpinales czujnik , spusciles olej itd . moze byc ze syf podszedl pod czujnik i tyle . czysty zbieg okolicznosci

mam juz dosc , dzisiaj silnik nieodpalil :cry: , kiedy odkrecilem DPF od turbiny walnelo sadza i silnik zapalil . Po ponownym dokreceniu srub silnik zapalil i momentalnie zgasl . VCDS niepokazuje zadnych bledow . Czy jest mozliwe ze ktos zalozyl emulator DPF i silnik niedokonywal wypalania i zawalil...

taki efekt " porysowania " tloka to wlasnie moga byc lejace wtryski , tloki sa powypalane i glowica bedzie wygladac podobnie

jezeli ma BLB to odrazu wymieniac na BRE a nie taki sam shit jakim jest BLB

kolego ta kontrolka to nie jest byle co> nie wiem jaki masz przebieg i czy wymieniales juz imbusik w pompie olejowej. jezeli jest wytarty to wlasnie kontrolka min oleju sie pojawia> jakby to byla wada czujnika to by sie pojawila kontrolka czujnika. poswiec troche czasu i poszukaj na forum. jest na ...

szukaj innego silnika :mrgreen:

prawdopodobnie masz wypalony tlok , a przyczyna moze byc lejacy wtrysk