Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Ja chyba będę kupował z tej aukcjj
Gość polecany na tym forum.
Mi są potrzebne tylko górne,ale nie zaszkodzi spytać o cały komplet.

kuki23 pisze:to kat wrysku do poprawy

A na jakiej podstawie jeśli wolno zapytać

To zależy co padło.
Sam pasek 6 PK 2404 około 100
Może napinacz paska wielorowkowego,może jakaś rolka,możemy tak zgadywać,dopóki nie rozbierzesz.
Najlepiej przód do demontarzu,albo chociaż w położenie serwisowe.

Stań przodem do auta ,otwórz maskę,będziesz miał taki widok http://images49.fotosik.pl/1010/b29b3665136df8e8med.jpg Z tyłu miedzy chłodnicą,a silnikiem patrząc od góry http://images49.fotosik.pl/1010/87494d72fbf2c6bamed.jpg Kręcąc tym wiatrakiem,bedzie się on obracał razem z tym aluminiowym sprzęgłe...

Sprawdzałeś paski wielorowkowe. Jeden długi napędza m.in. alternator,wisco,pompę wspomagania. Ten krótszy tylko klimę. Jak masz kanał to wejdz pod auto,odkręć dolną osłonę silnika,a na pewno coś zobaczysz. Możesz również od góry sprawdzić wisco,pokręć ręką,powinien się kręcić wentylator,jednak ośka ...

1,2 ATDC (za GMP) w grupie 004 BS
Teraz masz za wczesny

Myślę,że różnice będą widoczne w kanałach 004,004bs

RomanS pisze: Brakuje nam jakiejs "wiedzy obiektywnej" czyli kogoś kto wiedzialby jak powinno być

Na Vagolandii jest Ktoś,pisany przez bardzo duże P kto pewnie wie jak powinno być

Spoko Rafal.
Ale ja podałem profil 45
Profil 55 nie bardzo ,no chyba że 205,ale na 16 calowych.

Jak to będą 17 o szer.7 cali to rozmiar opon 225/45 będzie o.k.
Felgi z et 35 nie wymagają dystansów,gdyż są dosyć mocno odsadzone od piasty,czyli bardziej wystają na zewnątrz.
im mniejsze et tym większe odsadzenie.

Nie wytrzymałem i sprawdziłem dzisiaj działanie skrzyni na 432 Na 4 jadąc np.70km/h hamuje silnikiem do 50 po czym włącza się luz. na 3 hamuje silnikiem tak do ok.37/h i włącza na luz Na 2 trudno wyczuć kiedy włącza na luz ,bo obie wskazówki km/obr. opadają równo. Nie mam z kim nagrać filmiku,bo wrz...

cześć.
Romek,u mnie skrzynia działa identycznie jak opisałeś.
Ciekawe jak będzie z jazdą w górach,po każdym powrocie wymiana klocków

Dobrze wiedzieć.
Przy okazji wymienię

Skoro pasek jest nowy,napinacz o.k. ,to jak kolega toso napisał sprawdż poziom tego płynu.
Sprawdzałeś kolor i konsystencje .
U mnie ma barwę jasno żółtą(słomkową) na palcu jest przeżroczysty(czysty)-ale przyznam się,że u mnie wspomaganie na max skręcie też nieraz zakwiczy.

Sprawdż najpierw napięcie i stan paska wielorowkowego napędzającego pompę wspomagania.