Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

zawor n75 lub przetarty wezyk od n75, typowy notlauf

krs2919 napisal: "a tu kolejny-zonk- zawór zwiesił się na niecałe 3/4 po otwarciu i sobie tak został, oczywiście znowu-spray do gaźników i kompresor i zaczął hulać jak nowy" i to bylo głownym powodem niedoladowania zapieczony zawor upustowy napisal: "Przyczyną tego wszystkiego była uszkodzona rura o...

karolp1 na manometrze (wpięty na kolektorze ssącym na wyjściu do czujnika doładowania)pokazuje dokładnie to co na Vagu wolne obroty ok. o,986bar., natomiast przy zamknięciu obrotomierza ok. 1,3-1,4bar.Co do węża zatkałem ale ten od strony filtr powietrza-turbo, zaczął tracić obroty i zgasł, a rury ...

Wkońcu przyszedł kabel, co prawda osobiscie go nie podłączałam ale to był dobry pomysł, logi zamieszczę następnym razem narazie chciałabym się poradzić o błędy które wyskoczyły 1. czujnik temperatury powietrza zasysanego 2. czujnik wzniosu końcówki wtryskiwacza 3. przepływomierz masowy powietrza ba...

kolego podlacz manometr i zmierz jakie konkretnie daje cisnienie turbina a najlepiej zrob logi, a sprawdzic szczelnosc dolotu mozna tak zatkac weza co idzie z turbiny do IC a do weza ktory idzie do kolektora dorobic dekielek z kruccem podpiac pod niego sprezarke dmuchnac powietrza i sluchac gdzie uc...

tak jak pisze Mongolski sprawdz zawor n75 bo to wyglada na notlauf, z mostkuj wezk od turbosprezarki do gruszki ktora otwiera zawor upustowy i sie przejedz jak powyzej 3tys bedzie ok to wiesz co zrobic :mrgreen: [ Dodano : 2010-09-04, 18:22 ] a na samym poczatku mozesz odpiac wezyk od gruszki egr

witam skrzynie zalożylem od audi a4 99r DHF, podeszła bez wiekszych przerobek, mialem zakladac od audi a4 z silnikiem awx ale skrzynia ma inne flansze mocowanie przeg wewnetrznych wiem ze flansze sie wyciaga ale nie mialem takiej skrzyni zeby sprawdzic czy wieloklin i jego srednica flanszy cz jest t...

Czy do mojej audi podejdzie skrzynia manual od audi a4 lub passata b5 1.9tdi najlepiej od afn 110km :?: :?: czy flansze od przegubów wewnetrznych są te same :?: czy wałek sprzegłowy jest ten sam :?: oznaczenie mojej skrzyni to CVC manual 5 bieg pozdro :mrgreen:

a gdzie wymieniales rozpylacze :?: jaki zakres dawki teraz ustawil mechanik :?: czy falowanie jest tylko na biegu jalowym :?: a u ciebie siedzi nastawnik potencjometryczny jak sie nie myle ktory niby sie nie czysci

zakres dawki dla silnika AAT na biegu jalowym wynosi od 5-25mg/skok http://www.dieselschrauber.de/Solldaten_5_Zylinder_VE.html jezeli zakres na biegu jalowym bedzie pnizej 5mg/skok to moze trzepac silnikiem obroty beda falowac tak samo jak bedzie zabrudzony nastawnik, co do laczenia z vagiem to trze...

jak pisalem wyzej dmuchnij tam sprezarka w gruszce i bedziesz widzial czy sie rusza zawor i podepni manometr zeby sprawdzic cis doladowania a jak dymi na czarno tzn ze masz gdzies nieszczelnosc czyli za mala ilosc powietrza w SPAM do paliwka

EGR zaślep najlepiej jak nie masz pewnosci czy jest szczelny, czy rusza sie sztanga to mozesz sprawdzic sprezarka dmuchni troche powietrza w gruszke i bedziesz widzial czy pracuje zawor :mrgreen: a na samym poczatku zrob logi lub podepnij manometr zeby sprawdzic wogole ile turbo laduje bo moze jest ok

Tasior5 pisze:Problem rozwiązany był to niby czujnik temperatury :roll:

a to ci checa ja nigdy jeszcze nie slyszalem zeby autko nie moglo zapalic z powodu czujnika temp

u mnie również wystepowało trzepanie kierownicy i po przetoczeniu jak ręką odioł a tarcze mialy tylko 1mm zuzycja

jak miales optimala nie optimal to miales chińczyka :mrgreen: troche poczytalem o tych łozyskach to głowa boli a szczegolnie co do cen w moim rejonie skf 225zl org a pytalem kolegi z innego rejonu to samo lozysko 160zl :shock: a o łożyskach CX kazdy z tego co pisze trzeba zapomniec hehe, Kager produ...