Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

tez mi sie wydaje ze problem leży w tunerze

w awt sa 2 sondy lambda , DP zamontuj a do przeglądu w te same miejsce wkrecisz ta puszke po kacie , jest roboty ale jak zawsze cos za cos lub kup kata znów

:shock: tylko tyle

spotkalem juz sie z tym ze po wyczeszczeniu były zawirowania i dziwny dzwięk , odłącz go i zobacz lub odkręć przy silniku i zobacz jak bedzie bez podłączonego

jak byl kat czyszczony z puszki i nie zostalo dobrze wyczyszczone to oczywiscie ze tak bedzie , kat czyszczony i ori pucha zostala czy DP jest?

pewny jestes ze to turbo wyje tak ?

nom musi troszku bedzie tam juz koniuchów , czekam za efektem końcowym

turbo sie chyba kończy , sprawdz czy ma luzy duże i zobacz czy w IC pluje dużo oleju , mozesz też sprawdzić jak dmucha i ile

McGiver,
mozesz cos wiecej o tym oknie napisac , co i jak i co daje ? sorki za OT jak zrobiłem

et 40 cały czas i 18'' , i 1be ale - 40 od zwykłej czyli jest -20 od 1be dokładnie , rozstaw na rolce jest japan 114,3 1- czy 7,5J przód i 8,5 j tył podejdzie bez srób pływajacych z dystansami ? 2- czy 7,5 j przód i 8,5 j tył podejdzie na sróbach pływajacych ? 3- czy 7,5 j przód i tył podejdzie na d...

u mnie na 24 prędkość na 25 obroty , na 34 temperatura silnika 35 temp.oleju

podłącze sie żeby nie zakładać nowego , a więc rolka 18'', 8,5J , et 40 , ale na 114,5 rozmiar więc dystans będzie , zawiecha -40 weitec , czy ten rozmiar biorac pod uwage powyższe podejdzie czy będzie problem , i jakie opony rozmiar standard do tego ? nie znam sie zupełnie na tym

dobrze jest ale jak pisze przedmówca kołpaki zwal i jeżdzij bez i tak będzie lepiej , alusa kołuj szybko jakiegos , bezawaryjnosci zycze

działasz pięknie , miło się tu zagląda w temat