Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

ORI w ASO, ale cena zabija - kup komplet Bilsteina B8.
Co do regeneracji - nie w takim aucie, w PF125 to może i by się sprawdziło

Rzeczywiście, w przypadku MT jest to operacja trochę bardziej skomplikowana W AT flansza jest przykręcana śrubą, wykręcasz śrubę i wychodzi, tu trzeba będzie trochę więcej powalczyć

Niestety na 100% siedzi tam 5HP19 5hp24 można spotkać tylko w 8-mio cylindrowcach. W takim wypadku jak wytłumaczysz fakt iż już dwóch sztukach z końca 2002 roku siedziały 5HP24a? (pytam z czystej ciekaowści) Bzdety kolego wypisujesz :( i tyle powiem :) http://www.zf.com/media/media/document/int_pri...

Niestety na 100% siedzi tam 5HP19 :( 5hp24 można spotkać tylko w 8-mio cylindrowcach. Dlatego też, buda od modeli V8 jest inna, nie tylko ze względu na poszerzone body, ale i wielki dzwon tunelu - żeby zmieścić to bydle :) [ Dodano : 2014-11-22, 22:54 ] Skoro już wali błędami - ja bym się nie odważy...

marek_gnd , O czym Ty tu piszesz ?? uti1 , Normalnie odkręcasz i wyciągasz flansze, wyciągasz uszczelniacz, wbijasz nowy, i złożyć w odwrotnej kolejności, poznacz sobie tylko ułożenie wału w SPAM do flanszy, żebyś skręcił tak samo - niby nie powinno mieć to znaczenia dla wyważenia wału - ale ..... ...

Zrobisz jak chcesz, podałem Ci orientacyjną cenę nowego ZF'a :) Midparts na pewno nie regeneruje sam, bo nie ma do tego warunków, komuś to wysyła/wywozi. 1500 - może być krótko - chyba że ktoś wyjmie i wrzuci skrzynię za 150 zł - a nie wydaje mi się - jest tam troszkę roboty :( Druga sprawa - jak ju...

Miałem Conti SC3 i więcej Conti nie kupię, nie po tym co się stało z oponą
Teraz mam Dunlop SportMaxx GT - czyli taka opona UHP ale troszkę też nastawiona na komfort stąd GT - jest o wiele cichsza niż Conti, a swoje już też przejechały, wcale gorzej niż SC3 nie działa.

Z góry też powinno być go widać, patrzysz w kierunku błotnika, zaraz za reflektorem od strony kierowcy - a najlepiej to kup kabelek, zmienisz język w FIS, sprawdzisz błędy itd..

Ze 2k za konwerter i wrzucenie - nie wiem ile wezmą ale powiedzmy gdzieś 700-800, + olej - w 3,5k powinno się zamknąć.

To że ma pilota, nie znaczy że ma urządzenie - już widziałem takie cuda u handlarzy
Podłącz się, sprawdź, czy są jakieś błędy, spróbuj wystartować webasto z menu z FIS'a.

Nie wiem czy pompuje tyle ile powinien, ale ciśnienie zadane trzyma ładnie - więc...
Jeśli od strony silnika jest OK, to może zaczyna się męczyć konwerter - ile to ma nalatane, czy kiedy była robiona skrzynia, spróbuj pociągnąć na wyższym biegu - 4,5 - gdzie zapięty jest lockup.

ASO - kupisz za 15 zł taki uchwyt.

http://vaglog.pl/log_193722.html W tym logu, między 5, 6, 7 - wyraźna zmiana korekt - pytanie na jakim paliwie 6 a na jakim 7 - wygląda jakby coś lało (albo wtrysk Pb, albo LPG) Szukaj uwalonego wyłączając sekwencyjnie wtryski gazowe i obserwując korekty - jak się pojawi anomalia - to masz winnego. ...

Mazdomania pisze:

A cóż to za wersja 4.2 rs?

Jakiś hand made

Qbin Kłatro GmbH

A to jak najbardziej rosądne - to się niestety łączy
Ale w korkach te auta nie należą do oszczędnych, wystarczy spojrzeć na czas wtrysku na N i potem na D z hamulcem - włosy stają dęba, o ile się ma