Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

marek231984, jeżeli oba sedan i quattro lub oba sedan i fwd to podejdą

ernieball, 225/50/17 to ponad 2 cm różnicy w średnicy(1 cm wysokości) w porównaniu do Twojego oryginału 255/40/17. Co do 225/45/17 w porównaniu do 255/40/17 to auto by stało niemal identycznie jeżeli chodzi o wysokość. Ja spytałem tylko z ciekawości sam jeżdżę na 235/40/18

Pirelli głośne?

ja tak nie mam wskazówki pokazują normalnie tak jak latem. Sprawdzałeś jaka temperatura jest w tym czasie na climatroniku?

a te szarpqania to są tylko jak ruszasz z 1 biegu? jak kable, cewka, świece nie zalane?

nie słyszałem żeby ktoś w benzynie wolnossącej zmieniał dwumas przy takim przebiegu. Jesteś pewien, że to nie winna przegubów wewnętrznych lub czegoś innego?

loocaz, a czemu chcesz w ogóle zmieniać dwumas? co się z nim dzieje?

280mm Ty masz zapewne 288mm

mikrostyk do wymiany z tego co piszesz, ciekawe co z wiązką do bagażnika

odgrzewam... Mam ten sam problem, że buczy na zimnym po odpaleniu <lol> A mianowicie jeżdzę autem od sierpnia i ani raziu nie miałem tego problemu, aż do środy. W środę regenerowałem alternator i mechanik zdejmował pas przedni żeby go wyjąć. Czy jest możliwe, że spadła jakaś rurka czy kończy się ta ...

Czemu taki profil dałeśa nie 45? Tanio kkupiłeś czy chciałeś auto wyżej posadzić bez zmieniania sprężyn?

wątpie żeby to było sprzęgło raczej patrzyłbym wtryski LPG/Benz. W moim AAH miałem tak samo, raczej nie ma co sobie głowy zawracać

co prawda nie w c5 a w c4 miałem z tyłu nivo i żeby obniżyć auto musiałem zastąpić nivo tradycyjnym zawieszeniem. W c4 nivo jest sterowane przez dwusekcyjną pompę wspomagania, więc vagiem byś nic nie zdziałał jeżeli w c5 jest tak samo..

Rafal_, raczej tylko mechanicznie, przez zamontowanie tradycyjnego zawieszenia z niższymi sprężynami

karcherem

kamilsdz, wahacze z tyłu zamiast belki