Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Kolego nie mierzylem tego. Mozesz nie wierzyc, nie napisalem o tym zeby kogos przekonac ale jako moje subiektywne odczucie. Moze czesciowo to wynikac ze wlalem olej zmniejszajacy opory (oszczednosc paliwa do 8%). Po prostu jest to uczucie porownywale do tego hymm... jakbysmy mieli cisnienie w oponac...

Dodam jako ciekawostke aktualnie nie dawno wskoczylem na 0w30 temperatura oleju odziwo lekko niższa niz na bardziej lepkiej oliwce. W raz z rozrzadem zbiegla mi sie wymiana oleju i lancuszka miedzy walkami. Stawiam ze to jego wymiana spowodowala brak terkotki przy porannym rozruchu (nawet przy togod...

Troche malo moja V-ka na rozgrzanym ocyluje w granicach 680-720 obr.

Kolego nie wiem czy to przypadek ale mialem taka sama sytuacje tylko moja sonda rowniez Boscha padla po 10 miesiacach okolo 6 tys. Km. Wymienilem ponownie i jak na razie poł roku okej.

Spalanie jazda ekonimiczna poza miastem trasa 40 Km 8.7 L. Miasto swiezo po skasowaniu jazda normalna(4 km) 14.2 L. Natomiast srednia z 300 km w tym 80km trasa 13.5 L. Dodam ze posiadam automat i zimowe opony 235/40 18. Uwazam ze to bardzo ekonimczna jednostka jezeli rozsadnie operujemy gazem zważyw...

Stare slizgi musisz podwazyc i wylamac w sumie. Nowe na wcisk. Lepszy stary oryginalny napinacz niz nowy chinski. Dac nowe slizgi i bedzie hulac.

Kolego nic sie nie ulozy albo dziala albo jest zepsute. Zrobisz jak uwazasz ale nie ryzkowalbym chinskim napinaczem w V6. Trzeba bylo kupic same slizgi (kolo 100 zł za takie w miare jakosciowo) i smigac na oryginalnym napinaczu.

Kolego usun to badziewie bo biedy sobie narobisz. Wiem ori drogie ale to najlepsze rozwiazanie. Lepiej sprawna uzywke zakupic niz chinszczyzne. Czytalem ze pasuje od 1.8T ale tylko wlasnie na strone pasazera.

Kolego powiedz jaka jest przyczyna wymiany napinacza stary juz nie dzialal. ?

Kolego ktory napinacz wymieniales (chinczyk z allegro)? Bo wyglada mi na nie dzialajacy poprawnie nastawnik w glowicy pasazera.

Rozrzad okej. Ale napinacz kiepski.

Kompletny rozrzad majac na mysli paski i rolki. Oraz na lewej glowicy lancuch pomiedzy walkami. (Sam napinacz byl w idealnym stanie).Wtedy wartosci zmienily sie z -11 na 0. 😎

Jeden napinacz nie dziala. Rozrzad zle ustawiony lub rozciagniete lancuchy miedzy walkami jezeli masz terkotke przy odpalanii zimnego silnika (wtedy lancuszki do wymiany ma pewno)

Oprocz audi posiadam jeszcze passata 1.9 afn po modach (167 KM) i latam od kilku lat na 5w40 kiedys hydrokrak od valvoline obecnie full millers xf. Teraz bede probowal liqui moly diesel synthoil. Byle spełnial norme 505.00.

Kolwgo zle ustawiony rozrzad, lub posrednio rozciagniety lancuch miedzy walkami na lewej glowicy po stronie pasazera. U mnie przy luznym lancuchu bylo -11. Po wymianie 0 j)

Cieszw sie ze Cie przekonalem. No niestety jakosc oliwki do naszych bryczek spada z roku na rok i akuart 5w30 kiepsko wypada, bo ciezko znalesc cos dobrego ale sa tylko trzeba czytac karty charakterystyki z danym olejem. Pozdrawiam

mat1324 pisze:A co to za różnica, gdy olej wymieniany jest co 10-15 tysięcy km?

Kolego chodzi o swiadomosc sa ludzie ktorzy mysla ze wlewaja syntetyk a w rzeczywistosci leja sobie minerlany olej. Jakie sa miedzy nimi roznice ? bardzo duze ale zeby to pojac odsylam do lektury.

link do rozprawki o olejach