Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

chyba nie do końca Lechu, dzisiaj zmierzył mi gość i nie jest tak jak ma być, na kolektorze manometrem wyszło tylko 0,9bar(poprzednio 0,3), lekka poprawa, ale nie jest to i nie wiem co dalej. Niby ma mi zrobić dynamiczne w piątek, ale i tak pewnie jest coś nie tak, ale co?

ostatnio chciałem to zrobić, ale gość u którego to robię mówi, że nie ma czasu, ale podejrzewam że nie potrafi

karolp1 dzięki za poprawkę , oczywiście że chodzi o wąż z IC do ssącego, sorki nie zauważyłem błędu, jutro będę podpinał pod Vag i zobaczymy co teraz pokaże. Pozdro

to jest pompka podciśnienia(nie pamiętam fachowej nazwy), ale tak ma buczeć po zgaszeniu silnika, wtedy wysysa całe podciśnienie, do puszki obok, w celu łatwiejszego odpalenia silnika. wszystko ok.

i tak się zabrałem, do rozbiórki turbiny. SORRY , że nie ma zdjęć, ale nie było czasu na nie, miałem ograniczony czas na garaż, postaram się opisać dokładnie, co robiłem. A więc zacząłem od : # rozebrania filtra powietrza , górną przykrywkę trzeba całkiem ściągnąć, odpinając przy tym przewody gumowe...

ok. zabiorę się w sobotę za wyciągnięcie turbiny, aby ją przeczyścić, może jakieś wskazówki na co mam uważać?

wiem, gość który robił statyczne nie umie zrobić zrzutów, a dynamicznych nie robił bo na takich nieszczelnościach nie ma po co, jak będzie poprawa, może już w sobotę będę dłubał, to zrobię dynamiczne i zobaczymy

karolp1 na manometrze (wpięty na kolektorze ssącym na wyjściu do czujnika doładowania)pokazuje dokładnie to co na Vagu wolne obroty ok. o,986bar., natomiast przy zamknięciu obrotomierza ok. 1,3-1,4bar.Co do węża zatkałem ale ten od strony filtr powietrza-turbo, zaczął tracić obroty i zgasł, a rury w...

EGR -a czyściłem łącznie z kolektorem ssącym, sprawdzałem jego działanie kompresorem i zaworek chodzi, jak dobrze pamiętam wolno się podnosi szybciej opada

Panowie dzięki za rady, spróbuje się w sobotę pobawić, jeszcze jedno powiększyło mu się spalanie. Jak ktoś będzie miał jakiś pomysł na te przypadłości niech pisze, z góry DZIęKUJę, napiszę jak coś stwierdzę. [ Dodano : 2010-09-09, 10:56 ] sprawdziłem przed chwilką specjalnym miernikiem manometryczny...

Lechu, wiem o tym tylko już nie wiem gdzie mam jej szukać?

też sprawdzane, wiem że gdzieś jest jakaś nieszczelność, tylko nie wiem gdzie, po prosty turbina nie dostaje ciśnienia, a co za tym idzie nie daje też kopa, Może ktoś się bawił czujnikami barycznymi? Nie podoba mi się taka rozbieżność na Vagu, a już tak nie kopci jak przedtem, ale ma jeszcze problem...

dzięki kolego za linki, ale kata już nie mam, z tym dymieniem jest już coraz lepiej, jak go przegoniłem pod 5 tyś, na 3 i 4 biegu przez 50 km to już tak nie dymi. Wcześniej ok.3-4tyś. było za mną czarno, a teraz dopiero ok.5,5tyś. na trojce widzę opary w szybie, ale turbo jest nadal słabe, pod wzglę...

Witam , mój problem wydaje mi się nietypowy i wkurzający, a mianowicie 115km zbiera się lepiej od mojego 140km. Co najlepsze zero błędów na Vagu, więc ostatnio zacząłem szukać przyczyn dymienia na czarno, a więc zacząłem od rozebrania kolektora ssącego i wyczyściłem go łącznie z EGR-em, wszystko ok....

kolego nic nie ruszaj jak buczy to ok, ma buczeć , martw się jak już przestanie . Jest to pompka podciśnienia(zawór pierburga) która ma pracować po wyłączeniu silnika.