Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Oryginalne wygłuszenie jest dostepne tylko z osłoną. Koszt całości około 1200zł
Ten materiał (pianka) niestety dosłownie się sypie z czasem, dorobić coś podobnego kształtem z lepszego matetiału nie bedzie problem. Ale sam musisz stwierdzić na czym bardziej Ci zależy

Pompa płynu chlodniczego jest z przodu na pasku wielorolkowym. Nie ma wpływu na rozrząd.

I jedno i drugie. O ile są bardzo małe szanse, że coś sie zapali (turbo ma swoją oslone z miekkiej blachy) to jest sporo głośniej jak ich nie ma.

Bardzo tafione pytanie! Opiłki w pierwszej fazie zużycia są tak małe, że trudno je dostrzec. Jak już je widać gołym okiem (np. w rozciętym filtrze) to już cały układ zasilania paliwem nadaje sie do czyszczenia a najlepiej wymiany. Jedyna wiarygodna (!) metoda to wysłanie pompy do serwisu BOSCH, któr...

Zawór ten (przynajmniej z końcówką "K") odpowiada za to aby paliwo się nie cofało oraz aby na zimnym paliwo wracajace z przelewu i pompy zmieszało sie z tym w filtrze rozgrzewając je. Nie mam pojęcia natomiast jaka jest różnica miedzy nimi. Ale skoro z końcówką "A" był do starszego 2.5TDI to coś mus...

Coding: 0011372

Automat, sedan, wersja europejska, naped na 4koła

Korekty w 072-077 tylko po kodowaniu wtrysków szybko się zmieniają. Wraz z kolejnymi setkami kilometrów proces uczenia zwalnia więc nie licz, że coś od razu się zmieni. Myślę, ze musisz zrobić okolo 2tys km żeby obiektywnie stwierdzić czy to coś dało.

Zauważ , że nie pisałem o "nie braniu" oleju przez silnik tylko o równym stanie na bagnecie

Problem to jest chłopaki jak przybywa oleju (albo zatkany dpf albo wtryski leją), a przy równym stanie lub delikatnym ubytku wszystko jest w normie

A jakim olejem zalewasz auto? Mnie na Castrolu potrafił 1.5litra spalić na 10 tyś km, Liqui Moly i Valvoline góra 0.5litra. Przy dłuższych trasach i prędkościach autostradowych też troche wiecej wciąga. Moim zdaniem powodów do zmartwienia nie ma!

Czarny zaworek na filtrze paliwa odpowiada za to aby paliwo się nie cofało.

Oring jest z filtrem, jeśli dawno nie wymieniałeś to jest okazja już cały zestaw nowy założyć, ale to kolejny wydatek...

W pośpiechu wprowadziłem Cie w błąd. Nie z koncówka "B" tylko "K" a pełny numer to 057127247K i uważaj bo nie ma zamienników. Koszt to 150zł po zniżkach w aso. Sprzedawcy często wciskają identycznie wyglądający zamienik ze starszego 2.5tdi o numerze 057127247A za 30zł, tylko, że to nie ten zaworek.

Ja po 2 szt zauważyłem, że szybko pęka króciec, jedno pęknięcie miałem pod wężykiem, drugie przy samym zaworku. Ale masz rację, lepiej najpierw oring wymienić Trzymam kciuki, żeby pomogło

Ps. Mam nadzieję, że zaopatrzyłeś się w oryginalny zaworek z końcówką "B"?

Potwierdzam, nie ma tam podkładki miedzianej. Te zaworki są z jakiegoś mega lipnego materiału, kruche jak cholera. Do tego kiedyś kupiłem nowy w salonie audi i okazało się, że ma defekt. Niestety wyszło przy zakładaniu:/
A robiłeś coś ostatnio z filtrem paliwa?