Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jadąc dzisiaj do pracy, usłyszałem jakieś brzęczenie dochodzące od tylnej strony auta, dojechałem do pracy, zajrzałem pod spód a tam sprężyna od korektora siły hamowania sobie dynda. Wypiąłem ją całkiem żeby jej nie zgubić. I teraz pojawia się pytanie: Czy teraz tył hamuje całą swoją siłą, czy nie h...

wg. mnie padła pompa, podane przez ciebie objawy występują albo występowały we większości firmowych VW T4, kończyło się zawsze na wymianie pompy wspomagania

4D0 413 891E
średnica wewnętrzna: 20mm
średnica wewnętrzna 2: 54mm
wysokość: 205mm
standardowo zdejmuje się opaski ze starej gumy, wykręca końcówkę drążka kierowniczego, zsuwa się gumę, i nasuwa nową, tylko potem zbieżność jest do ustawienia

generalnie w każdym zakładzie każdy gazownik powie żeby wymieniać, bo wtedy może sobie przyciąć, raz na parowniku a dwa na usłudze wymiany, a tak, dużo paprania, dużo czasu i nie przytniesz za dużo na komplecie uszczelek kolega robił sobie sam taką regenerację parownika i jest zadowolony z efektu no...

ja bym rozważał regenerację samemu, komplet uszczelnień kosztuje grosze, trochę roboty i parownik jest jak nowy

to są te same świece, ostatnio kupowałem bratu do passata 1Z, i do swojego

czasem u siebie przy włączaniu HIDów mam coś takiego że wskazówka od obrotomierza podskakuje tak jakby właśnie jakiś skok napięcia był, póki co, z zegarami nic się nie dzieje

szczegóły spalania masz w podpisie, ostatnio wyszło 6.90l, ale przy takich warunkach jakie były u mnie na zadupiu to sie nie dziwie
VAGa jeszcze nie podpinałem więc nie wiem czy złącze działa

w takim wypadku wygląda to na padnięty termostat (włóż go do czajnika razem z termometrem i patrz kiedy się zacznie otwierać) lub czujnik podający temperaturę na VAG
obecnie cały czas jeżdżę z zasłoniętą chłodnicą, bo jadąc tak do 2300rpm nagrzewa się chyba po ponad 20km przy -10st

a co ci sie dzieje z samochodem, że się bierzesz za czujnik?
zmierz rezyst przy 25st powinno być 2100, jeśli będzie więcej to znaczy, że ktoś doregulował zegarem brakujące stopnie
myślę, że zamiennik spokojnie wystarczy i nie ma co bulić za tego boscha

1. sprawdź termostat w elektrycznym czajniku, wrzuć sondę od termometru i obserwuj przy jakiej temp się otwiera i zamyka 2. sprawdź czujnik temp na zegary 3. u mnie był licznik cofnięty i nigdy nie pokazywał więcej jak 70, poprawiłem wskazanie i jest OK 4. ja sobie włożyłem karton przed chłodnicę bo...

ja polecam ATE albo Breck, jeździłem na takich i dawały rade

znalazłem bardzo ciekawy post na forum VW Passata dotyczący pękających wahaczy: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=46140&highlight=p%EAk%B3+wahacz nie ma reguły, i oryginał potrafi pęknąć, potem samochód kończy na latarni,dachu, czołówce z jadącym z naprzeciwka, morał z tego taki, że nigdy n...

u mnie jest tak przy -10 st. ,popyrka ze 3-5 sekund i stabilizuje obroty, winę zwalam na gęsty olej (mineral 15w40)

Panowie mam pytanie ponieważ też mam silnik AKN 150km noi z tego co mi wiadomo były właściciel założył przepływomierz od 1.9TDI i tak jeżdzę z nim Mam na to fakture dziwne mam znajomego który w tym siedzi, tak się składa, że większość przepływek różni się tylko obudową, a wkład pozostaje ten sam, w...