Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

jak druga jest w porządku to bym zostawił( no chyba że ci zbywa kasy) wystarczy zmiana samej poduszki ale warto kupić nowe nakrętki (sprawdź łapy od silnika czy są dobrze przykręcone i czy są wszystkie śruby ) te kostki które są podpięte do poduszki to jest podgrzewacz oleju w poduszce co do firmy n...

ale chyba błąd 00550 to błąd rególacji początku wtrysku( a jak się wkłada inną pompę to chyba trzeba zrobić adaptację )( z polskiego VAG 4.9 dużo się nie wyzna)

no mi sie wydaje ze jak nie zapalił na paliwie zastępczym (plaku) to coś z rozrządem bo diesel powinien w taki sposób działać nawet bez włączonego zapłonu . a masz mozliwość sprawdzić czy masz jakieś błędy zapisane w ECU

To dobra w tym tygodniu rozbiorę pas przedni sprawdzę ustawienie rozrządu i przy okazji wtryski na zegar wezmę jak sie z tym uporam to sie odezwę

bo to jest w jednym pliku
011 +BS
http://vaglog.rtnet.pl/danielbin_105872.html

jest tam 011 BS tylko zjedź na dół strony
to w 004 BS ma być 1.0* czy -1.0*

ja nie robiłem przed mną chyba też nikt tego nie robił
próbowałem zmienić dawkę na biegu jałowym ale w ogóle nie reaguje na to co bym nie wpisał
tak samo nie reaguje na zmianę dawki rozruchowej
bo obroty reagują bo podniosłem do 800obr/min

Dzisiaj próbowałem ustawić kąt wtrysku ale jest ciężko . Według opisu kolegi Piotruś kiedy wejdę na kanał 004 pokazują mi się takie wartości obr\min..... kąt żądany...... kąt uzyskany...... współczynnik w. i. c. z . s. 819 ........... 1.8-2.0 ........... 2.0-2.2 ......... 100.2 a BS 835 ........ TNF...

są nowe końcówki i uszczelniony silnik ,zmieniony termostat ,pompa wody
wtryski na pewno nie leją mam błąd 550 a to widać po logach
te szarpnięcia widać w log 004
http://vaglog.rtnet.pl/danielbin_105869.html
tam gdzie wartość spada z 100.2 na 84.4 i 56.8
(masz gg bo by pogadal z Tobą)

na wolnych obrotach wyglada to tak ze zatrzesie silnikiem obroty spadną gwałtownie ale nie dużo tak ze 80obr/min i szybko wraca do normalnych obrotów a z silnika słychać tak jak by gwałtownie wybuchła mieszanka ale o dużo za wcześnie a czasie jazdy nie kiedy jest to pojedyńcze szarpnięcie albo seria...

to znaczy autko ma takie szarpnięcia to moze być tym z powodowane (w której grupie są te korekcje wtryskiwaczy i o czym mówi ta wartość -1.5 - 1.5

takie wartości pokazuje polvag
http://chomikuj.pl/Daniel155/zrzuty+pulpitu
4 zdjecie

bo pokazuje max 4000 a domaga sie nawet 8000

EGR jest zaślepiony przepływka padnięta ale chodziło mi zeby ktoś powiedział ile powinien wynosić kąt wtrysku w której tabeli to jest i co z wtryskami jest nie tak

A sprawdzałeś czy masz jakieś błędy zapisane w ECU