Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Szkop zresztą nie dokręcił świec i miałem czyszczenia troche z oleju kabli i gniazd. Podejrzewam jednak że to wina uszczelek dekli i ponownie będziesz miał tam mokro. Ale zanim je wymienisz najpierw wymień ezektor. są to kable silikonowane czyli teoretycznie powinny być przynajmniej elastyczne dług...

Na razie zacznij od wymiany świec i ewentualnie przewodów. Dopiero wtedy można zacząć diagnozować cewkę. To powinno pomóc w doborze http://www.ngk.de/nc/pl/wyszukiwarka-produktow/ [ Dodano : 2014-03-25, 22:07 ] Czy zmniejszczenie szczeliny na świecach coś pomoże? Jak masz lpg to czasami pomaga.

zbynekpik, tu odnajdziesz procedurę dla Twojej przepustnicy http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=9

Lpg jest
Ważne aby nie było nieszczelności w dolocie i podciśnieniach.
A do sprawdzenia jeszcze praca sond, to chyba powinna być grupa 033.

zbynekpik pisze:kiedyś odłączyłem przepływkę - trzeba ją później zalogować?

Ewentualnie skasować błąd. A jak zalogować znajdziesz na forum, ale na razie musisz zająć się tym

zbynekpik pisze:Jeżeli mam nieszczelny dolot od pompy wtórnego powietrza ma to jakieś znaczenie?

Bo szczelny dolot to podstawa prawidłowej pracy.

To na początek zalogować przepływkę. Sprawdzić dolot i podciśnienia pod kątem szczelności. No i zawory dv i n75.

Poke pisze:Ja własnie szykuje się do montażu, ale jestem ciekaw jak z perspektywy czasu wygląda funkcjonalność i awaryjność silników C6 z LPG?

Jeśli lpg dobrze dobrane, założone i ustawione tak żeby pracowało jak na pb to awaryjność będzie taka jak na samym pb.

Cybul, to podaj co gazownik wsadził, jakie wtryski, reduktor i elektronika
Coś chyba kiepski ten gazownik bo jednak sporo jest tych silników zagazowanych i jeżdżą bezproblemowo.
Przeważnie korekta od temp gazu załatwia problem.

Cybul pisze:Mianowicie chodzi o to że szarpie mi przy zmianie biegow zanim silnik nie osiagnie 90stopni, a ma to miejsce tylko na gazie.

Od dawna jest lpg Bo prawdopodobnie potrzebna jest regulacja lpg lub jeśli problem dopiero się uwidocznił to może być kwestia wtrysków które się wyrobiły i leją.

Myślałem że może silnik krokowy ale jak go kręce Piszesz o aucie w profilu <mysli> A przyczyn może być sporo. Może zacznij od wyeliminowania lpg (puszczający reduktor lub wtryski) i pojeździj jeden dzień na samej pb i zobaczymy czy będzie poprawa. Warto sprawdzić wskazania czujnika temp na vagu po ...

Potrzebny vag aby sprawdzić czy aby czujniki sprawne.

M_a_N_i_e_K, zdjęcie cyknąłeś przed montażem

Matheo pisze:Czyli da się to to ogarnąć na alaskach i na valtekach

Oczywiście że tak. Tylko zależy czego oczekujesz od instalacji. Bo valtek raczej nie jest wstanie odwzorować wtryskiwacza pb i zawsze leje jednakowo. No i po 10tys km warto sprawdzić, bo mogą kwalifikować się do ponownej regeneracji.

matius13,
Zacznij od zakręcenia wielozaworu na butli lpg. Następnie skasuj błędy i pojeździj jeden dzień na samej pb. I zobaczymy czy będzie poprawa.

wysio pisze:a jeszcze pytanie apropo odmy jak sprawdzić czy się nie zapychają

Wymontować i sprawdzić czy drożna.

wysio pisze:i czy np eżektor jest ok ?

Tu masz jak powinien pracować/przepuszczać