Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Reduktor zupełnie wystarczający do Twojego auta zarówno ciśnieniowo jak i termicznie. Jaką masz rurkę gazu idącą od zbiornika do reduktora 6mm czy 8mm? Wtryskiwacze to proste elektrozaworki więc żadna rewelacja, na pewno nie są lepsze od Han. Sterownik Stag jest ok, choć na dzień dzisiejszy są już l...

Ale na tym reduktorze to to nie pojedzie.

Hana czerwons jest idealna do 2.4
Do tego Gold I mizna szalec ile fabryka dala.

Moim zdaniem auto nie jest sprawne na benzynie i podejrzewam, że ciągnie lewe powietrze. Zawsze najbardziej ciągnie jak w kolektorze jest największe podciśnienie czyli przed cutoffem i na jałowym i wtedy właśnie widać jak korekty się wydłużają nawet na benzynie bo silnik dostaje za dużo powietrza i ...

Już nie raz pisałem, że ten cały Premium jest nic nie warty i nie zastąpi dobrego montażu z dobrym strojeniem. Skąd wziąłeś te wartości spalania? Patrzysz na chwilowe spalanie na fisie czy wyliczyłeś to na podstawie zatankowanego paliwa po przejechaniu powiedzmy 200km? Wyzeruj na fisie średnie spala...

Jakieś brednie ktoś opowiada. Gdyby sterownik przeszedł w tryb awaryjny to miałbyś check engine na zegarach. Sterownik benzynowy jest bardzo mądrym urządzeniem i nie musi wracać do dealera Audi, żeby go przeprogramować, bo trochę korekty mu się rozjechały. W większości obciążenia sterownik dąży do m...

tkamicki5 sondy chodzą więc ubogo to tak nie jest, korekty rozjechane to fakt.
Na jałowym sonda leży ale co tam ma się wtedy smażyć jak obroty 600-700?
Jakby kręcił do końca i na górze sonda by leżała to wtedy można mówić o piekle.

Zbyt bogata mieszanka nie jest przyczyną padnięcia sondy.
Duże spalanie ale czego, benzyny czy gazu?
Musisz starać się wyrażać trochę jaśniej i nie walić tylu błędów, bo strasznie ciężko się to czyta i nie wiadomo o co konkretnie chodzi.

Kamis23kx pisze:fassi1, Hs-y zakładał mi "Tryszawy" z lpg-forum

Tak podejrzewałem że Tomek, lepiej trafić nie mogłeś.

Pierwszy log na benzynie nic nie mowi po za tym tylko ze sondy chodza. Z samych napiec za wiele piwiedziec nie mozna. Nie loguj tych samych grup jednoczesnie jak w tym drugim grupe 009 2 razy. Zrob grupy 006, 009 I grupe gdzie pokazuje mase zasysanego powietrza. Podcisnienie w Stagu pokazuje poprawn...

Obciążenie pokazywane przes Staga to takie bzdury więc tym się nie przejmuj. Screeny z korekt wiele nie mówią. Najlepsze są logi z grup które pokazują korekty krótkie, korekty długie, napięcia z sond, obroty i wartości z przepływki. Wykasuj błędy (korekty) i zrób log z jazdy na benzynie a potem to s...

Po pierwsze silnik AML nie występował w 1998r.
Czasy po lewej to czasy benzyny a czasy po prawej to czasy gazu i one nie muszą być takie same.
Czasy benzyny na benzynie i czasy benzyny na gazie mają być takie same a to co innego.
Polecam poczytać instrukcję strojenia Staga.

Przepływkę testuje się podczas jazdy i poleciłbym bieg 3 i 4 a nie na biegu jałowym. Jeśli nie ma mocy to pierwsze na co trzeba patrzeć to napięcie z sondy podczas przyspieszania, powinno być 0.8-0.9V a najlepiej jak się ma dostęp do sondy szerokopasmowej ze wskaźnikiem AFR. Przepływka w teście powi...

Dokładnie na początku są same zera bo pętla otwarta. Każdy start nawet ciepły zaczyna się pętlą otwartą aż sondy się nagrzeją.
Co do Twoich korekt +25% to po prostu ciągnęło lewe powietrze więc ECU próbował wydłużyć czasy wtrysku, żeby osiągnąć AFR 14.6-14.7

Niech wypowie się właściciel z czego są logi bo te korekty są i tak bez rewelacji ale szczególnie na jałowym jest ubogo na obu bankach bo korekta krótka dobija do +25% więc jeśli ciągnie lewe to na obu stronach, może nieszczelność za przepływomierzem?