Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Screw polecam przeczytać ten wątek: http://www.audiklub.org/forum/viewtopic ... 1&t=107313 w nim jest ogólny zarys takiej modyfikacji.
Mogę na PW podesłać nr telefonu do kolegi jasper on jako pierwszy robił takiego moda i na pewno pomoże.

Flex 78 przy wytartych krzywkach drgania i szarpanie występowałyby nie tylko na biegu jałowym ale i podczas jazdy. Prawdopodobnie pokazałyby to również korekty dawek paliwa w kanale 013. wojciech007 spróbuj ruszyć wałkiem wydechowym (blokując ssący oczywiście) żeby delikatnie rozsynchronizować usta...

EGR nowy bo się posypał,turbo zregenerowane ,wtryski regenerowane przez poprzedniego właściciela zrobione 4000km .Dolegliwość występowała już u poprzedniego właściciela który jezdził tak 1,5 roku włożył ponad 5000zł i się poddał.Na forach nie znalazłem nic konkretnego.Dodam ze logi wtrysków są OK.W...

DanySX seryjna turbosprężarka spokojnie dmuchnie 170KM po zrobieniu mapy i uwierz mi - będziesz zadowolony. Jeśli chciałbyś pokusić się na turbo od np. silnika BRD to po zrobieniu map osiągniesz 200KM i tu już będzie banan na twarzy jak na 2.0 TDI. Można jeszcze więcej wycisnąć ale to już będzie ry...

tylko co jeszcze zauważyłem.nie szarpie kont wałka 0d +5 do +3 jak się rozgrzewa i kont dochodzi do 0 to zaczyna poszarpywać Kolego avancik nie widziałem jeszcze sytuacji, w której podczas rozgrzewania zmienia się kąt synchronizacji w silniku BRE. W mapach paliwa owszem ale nie zmienia się podczas ...

Witam wszystkich. Na wstępie piszę, że nie jestem pionierem takiej modyfikacji ponieważ kolega jasper już montował AAS do A6 C6 zdaje się również 2.0TDI. Pneumatyka wraz z instalacją i sterownikiem od A6 C6 Allroada (nr. sterownika: 4F0 910 533 A) zainstalowana w Audi A6 C6 2.0TDI BRE Avant 2007. Ws...

Ok.
Masz silnik CAHA z CR a nie PD więc jest jedno koło tak jak piszesz.
Cieszę się, że z VCDS ustawiłeś sobie poprawnie synchronizację

jarecki01 mam nadzieję, że po ustawieniu pierwszego koła, ustawiłeś na blokadach również koło drugie? Oba koła muszą być prawidłowo ustawione żeby silnik poprawnie pracował. Jeśli masz już VCDS i masz podgląd parametrów to ja sugerowałbym dalszą zabawę w ustawienie synchronizacji na 0* i to ustawie...

Upppsss faktycznie VIN jest w pierwszym poście. Przepraszam, gdzieś mi to umknęło
Chłodnica spalin wygląda tak samo jak w A4 B6 B7 1.9 TDI i zdaje się w B7 2.0 TDI 8V stąd moje domysły.

Czy my wszyscy na pewno piszemy o samochodzie Audi A6 C6 2.0 TDI oznaczenie silnika BLB?
Coś mi się wydaje, że autor pisze o Audi A4

iHarwan Możesz napisać co się stało z twoją rurką, że szukasz nowej?
P.s. mam taką rurkę na sprzedaż, więcej info na priv.

Dokładnie tak napisałem ale nie w kontekście "podniety" z głośnego turbo, tylko dlatego, że użytkownicy (między innymi ty) piszą żeby regenerować lub kupić w dobrym stanie używane turbo kiedy zaczyna chrobotać lub głośniej gwizdać. Moja wypowiedź miała na celu pokazanie, że da się przejeździć 30000k...

Czekaj czekaj KLICHO Pokaż mi gdzie ktoś pisał o podniecaniu się z wycia turbo to po pierwsze. Po drugie sugerujesz swoją wypowiedzią, że usuwanie "kłopotliwych" elementów układu wydechowego ma negatywny wpływ na pracę turbosprężarki. Nie jest to do końca prawdą. Po trzecie robisz reklamę turbospeco...

mat1324 tu przyznaję ci racje. Właśnie dlatego bardzo poważnie zastanawiałbym się czy użyć "książkowego" momentu do dokręcania świec.

KLICHO co masz na myśli, że to zjawisko nie jest czasem dobre? Rozwiń temat proszę.
Chyba nie chcesz napisać, że swobodny przepływ spalin (po usunięciu kata lub DPFa) jest szkodliwy dla turbosprężarki?