Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Problem rozwiązany w ASO, okazało się że przyczyną był czujnik temperatury płynu chłodzącego, oraz przetarty nowy kabel od 1 cylilndra (zły montaż). Koszt naprawy 350 zł plus niestety nowe kable NGK z których 5 zostało - może ktoś chce kupić 5 przewodów?

Pierwszy LOG to jazda tylko na PB od zimnego, drugi LOG to postój na PB, przełączenie na LPG i potem odpalenie na PB.

Na razie muszę naprawić problem z PB, później jeśli będzie problem to będę się martwił LPG, ale tutaj już nie powinno być tak ciężko, oby

Dzięki Panowie, cały czas jeżdzę na PB, jak pisałem przy przelączeniu na LPG od razu zdycha.

Dodatkowo, nie wiem czy to ma jakiś związek słychać przebicia w radiu.

Czy miałby ktoś chwilę żeby zajrzeć w te logi? Auto normalnie odpala, ale żre straszne ilości paliwa (ok 30 l) no i tak jak mówili w ASO dawka paliwa jest za mała na wszystkie cylindry, nie chodzi dobrze, wydaje się jakby nie pracowały wszystkie cylindry no i przy przełączeniu na gaz zdycha i późnie...

Ok no to ten LOG http://vaglog.rtnet.pl/arek_71911.html jest odpalony zimny na PB i przejechałem się nim trochę, zgasiłem na chwilę, pojechałem dalej, znowu zatrzymałem się na dłużej i pojechałem dalej. Ten LOG http://vaglog.rtnet.pl/arek_71910.html jest już na postoju, przełączenie na LPG - zdechł ...

http://vaglog.rtnet.pl/arek_71871.html

czy z tego LOGA można coś więcej wywnioskować?

Wszystko robione na benzynie, LPG nie używam bo jak pisałem jak tylko przełącze na LPG to silnik od razu zdycha, a później jest go ciężko zapalić.

LOG był robiony na biegu jałowym, zaraz jeszcze się przejdę na dół i zrobię LOG na zimnym silniku bo już ostygł, LOG będzie na benzynie oczywiście.

Logi wyglądają tak http://vaglog.rtnet.pl/arek_71817.html

chyba jednak sondy są ok, teraz odpalił normalnie ale cały czas dziwnie pracuje. W którym miejscu znajduj się ten regulator ciśnienia paliwa?

Najgorsze to to że może być tak na prawdę 100 przyczyn tego wszystkiego.

Od dwóch tygodni w ogóle nie jeżdżę na LPG. Po podłączeniu do komputera w ASO powiedzieli ze dawka paliwa na wszystkich cylindrach jest mniejsza, czyli może być tak że pracują wszystkie cylindry, ale po prostu nie dostają tyle paliwa ile potrzeba.

Ok zrobię logi, postaram się jeszcze dzisiaj.

Ok sprawdziłem te bloki, mam nadzieję że nic nie popsułem bo najpierw wszedłem nie tam gdzie trzeba :) Pomóżcie to zinterpretować, napięcie spada poniżej 0,1, skacze co chwilę, wklejam kilka screenów, najpierw na tym bloku 32 nic się nie pokazywało, ale z czasem się coś pojawiło, screeny zamieszczam...

Ok, a przy sondzie nie powinna zapalić się kontrolka check engine? Naprawdę liczę na to że to sonda

Nie trzeba mieć specjalnego klucza do sond? Widziałem takie na allegro.

Karol89 widzę że dokumentujesz wszystko na zdjęciach Może masz gdzieś zdjęcie gdzie dokładnie są te sondy?

Jutro po pracy biorę się za sprawdzanie, mam nadzieję że to ta sonda, czy wymiana jest mocno skomplikowana?

Mam VAG-COM - jak to sprawdzić? Gdzie trzeba wejść?

Może masz jakiegoś screena z lokalizacją tych sond?

No to jednak jeszcze dzisiaj wykasowałem błędy, był jeden o niskim poziomie płynu chłodnicy, po skasowaniu błędów - stał około 6 h czyli był zimy - nie odpalił za pierwszym razem, za drugim zaskoczył ale kulał no i dalej tak samo jakby nie palił na któryś cylinder. Czyli bardzie to będzie sonda czy ...