Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Wiesz, oprócz problemów z napędem pompy oleju który prędzej czy później dotknie każde 2.0 TDI, reszta usterek jest nieobowiązkowa. Zdarzają się egzemplarze które jeżdżą po 220-240 tys km bez większych problemów i życzę Ci abyś należał do tej grupy. Niestety większość nie ma tyle szczęścia. Lekkie bu...

IMO dopóki nie stwarza problemów, nie przytyka auta (utrata mocy), nie jest zapełniony w stopniu uniemożliwiającym wypalenie - można nie ruszać. Plus jest taki, że chromowany wydech może lśnić wiele tygodni bez czyszczenia :) Jeśli jednak pojawiają się problemy - zdecydowanie lepiej wycinać niż wymi...

Jutro spróbuję Ci napisać co może być przyczyną, ale jeśli stało się to kilka km po regeneracji to szukałbym winy właśnie w niewłaściwym złożeniu turbiny podczas tej operacji. Problem powinien zostać usunięty w ramach gwarancji.

neimaD - eee tam, bez przesady :) Co do odległości - masz kawałeczek to fakt, ale niejeden już się przekonał, że warto. Po za tym wiesz jaka piękna pogoda nad morzem!? Polecam wypadzik na weekend ;) Forest89 - to co aktualnie robisz to chyba max tego co można robić zapobiegawczo. Piero, kolejny raz...

Forest89 - silnik o który pytasz nie ma problemu z napędem pompy oleju - konstrukcja jest taka sama jak w BKD. Są tam pompowtryskiwacze z zaworem piezoelektrycznym Siemensa - takie same jak przy silniku BRD 170KM w Audi A4/A6. Są one nowocześniejsze od standardowych pompek z zaworem elektromagnetyc...

fanatic30 - zawsze możesz wysłać klapy kurierem, nie musisz przyjeżdżać do Gdańska
Musisz tylko wcześniej sprawdzić wszystkie błędy aby mieć pewność, że to standardowe uszkodzenie mechaniczne - 95% przypadków, a nie elektronika.

Obserwuje cały ten temat i cały czas sie zastanawiam! Chciałbym kupić audi a6 c6 .... tylko jest kwestia motoru .... Czy zabiegi które przeprowadza Piero , całkowicie usuwają wade tego silnika? przez którą te silniki są takie awaryjne? czy to jest usunięcie jednej z wad? Rozważam kupno 2.0 tdi 140k...

MarcinM - no tak, "roki" mi się pomyliły <rotfl> Gratuluję udanego swapa. Jeśli robota jest wykonana dobrze a silnik jest pewny - to nie może być inaczej - musi chodzić. Drobnych problemów przy tym (i nie tylko) silniku się nie uniknie, ale nic na tyle poważnego co by unieruchomiło auto czy nie poz...

Niezłe koszty sobie kolego narobiłeś na początek... skąd ja to znam <rotfl> Jeśli już kupiłeś nowy słupek, to przypadkiem nie oddawaj starego za pół darmo w rozliczeniu, tylko daj go do sprawdzenia i sprzedaj na części. Sama uzbrojona głowica jeśli jest dobra warta jest ok 2000zł. ÂŻyczę Ci udanego ...

ÂŚmiało możesz kupować Erlinga.
Korzystamy z nich i nigdy nie było problemu.

Piero chodziło mi coś o zgoła innego jaka tzn chcialbym miec w zapasie ta czesc w którą wchodzi sławetny imbusik ze wrazie czego wymienic ją własnym sumptem jak sie nazywa ta czesc w którą wchodzi imbus??? jaki jest jej numer Takiej części nie można kupić właśnie i wymienić :] To jest gniazdo zabie...

Powodów poszarpywania/drgania może być wiele: pompowtryskiwacze, EGR, nieszczelność w IC. Raczej pojawiają się na biegu jałowym lub przyspieszaniu. Jeśli czasem przy dohamowaniu na luzie dodatkowo spadają obroty poniżej normy to stawiałbym na pompki, ale najlepiej zrobić logi u kogoś kto się na tym ...

Wtryski to niestety częsty problem. Można wydłużyć ich żywotność przez czyszczenie, ale czasem wymiana jest nieunikniona.
Jakie masz korekcje na pompkach które wymieniasz?

Ostatnie kilka dni nie było mnie na forum, więc postaram się odpowiedzieć zbiorowo. Cancer - wadliwe są same wałki wyrównoważające czy jedynie ich napęd - nie podejmę się jednoznacznie stwierdzić. Z całą pewnością napęd wałków jest wadliwy, w sytuacji gdy pęknie napinacz łańcucha albo wytrą się zęby...

Kto i w jaki sposób czyścił turbo?

Błąd wskazuje na zapieczone kierownice w turbinie...