Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Finalnie: ja u mnie go po prostu podmieniłem i auto ożyło natychmiast ;) Wcześniej był już problem z EGR, auto traciło moc, po chwili odzyskiwało, puszczał jakieś dziwne "bąki" w chwili gdy nie miał mocy, czasem miał problemy z ruszeniem nawet itp. Wyczyściłem EGR, sprawdziłem klapkę - zacinała się ...

Mogę się mylić, ale prawdopodobnie zacina się klapka w EGR. Należy rozebrać EGR, oczyścić, nasmarować, złożyć, potestować. Nie koniecznie naprawa mechaniczna wystarczy. Może być konieczna wymiana EGR - w nim szukałbym problemu. Jak możesz to podmieĂą na inny. Czy przy tej utracie mocy zaobserwowałeś...

Dodajmy do tego EGR który jest bardzo prawdopodobny w sytuacji której opisałeś. A czy autko straciło moc na chwilę, zaczęło dymić ?
Powodów może być wiele jak kolega podał, konieczna diagnostyka komputerowa.

shadow sniper - kolego Ty jako jedyny tutaj (ponieważ masz A3) masz silnik BKD czyli właśnie taki, który NIE MA problemu z napędem pompy oleju. Jak ktoś z A4 czy A6 wymienia silnik to właśnie na taki jak Ty masz, ponieważ tam problem zabieraka i wałków wyrównoważających nie występuje (nie ma ich). ...

Znów nieco spóźniony, ale mam nadzieję, że trafiony: - świst - albo nieszczelność na IC lub na jakimś wężu, albo turbina (186k km na turbo to i tak sporo, turbo można zarżnąć po jednym głupim zgaszeniu auta po ostrej jeździe na autostradzie, więc przebiegiem się całkowicie nie sugeruj) - drgania wyc...

Witajcie po długiej nieobecności z mojej strony. Na forum nie było mnie kilka miesięcy, niestety sporo pracy i dodatkowe obowiązki spowodowały, że brakowało doby na śledzenie forum. Przepraszam za wszystkie nieudzielone odpowiedzi na pytania. Jak tylko jestem - zawsze odpowiadam. Jeśli nie odpowiada...

Możesz też uszczelnić swój zamiast kupować nowy, w większości przypadków jest to możliwe.

no to jednak jest problem bo to bylo Oil Pressure, dla pewnosci sprawdzalem poziom oleju i sie wszsytko zgadza. Naszczescie kiedy wyskoczyl komunikat to wiedzialem co robic no i zgasilem natychmiast silnik... teraz musze poszukac dobrego mechanika i dalej działac w temacie... To przykro słyszeć, al...

olimpus - Ja osobiście akurat w Twojej sytuacji bym zaryzykował i nie rozbierał. Przy przebiegu powyżej 200 tys bardzo prawdopodobnym jest że awaria już była, masz dodatkowe przesłanki że było coś grzebane. Jedyna mina jaka może być, to jeśli ktoś w zużyte gniazdo wsadził nowy imbus i zaraz po tym ...

Pawel - niektórzy przyjeżdżają specjalnie z UK, Holandii czy Belgii, więc nie masz tak najgorzej Na pozostałe pytania nie mogę Ci odpisać tutaj bo dostanę ostrzeżenie za auto-reklamę - taki regulamin

Dany - poczytaj tutaj... a6-c6-prosba-o-pomoc-vt24164.htm

Dany1170 - Odczuwasz chwilami utratę mocy - depczesz, a auto zupełnie nie chce ciągnąć? Czy masz wówczas z tyłu czarnego "bąka"? Po chwili może znów jechać normalnie. Jeśli tak to podmieĂą EGR na nowy lub taki w 100% sprawny i powinno pomóc. Pawel9215 - nie wymieniaj dwumasy bo wydasz kupę kasy, a ...

Ciachu - 100% racji. Albo żółta i nie ma problemu (ale inny komunikat), albo czerwona i jest problem.

krawcraf - bardzo sensownie napisane, i w koĂącu na temat ;-) Niestety za 40k PLN to można kupić jedynie zarżnięty, poleasingowy szrot. Często przyjeżdżają do nas auta zaraz po zakupie na "pierwszy przxegląd", właśnie kupione okazyjnie A4 czy A6... kosmos. Na dzieĂą dobry do wydania 10-20k PLN. Jeże...

Może być np. MOTUL SPECIFIC 5w30 VW 504./507.00 co 15.000km. Najbardziej optymalna opcja.

Zrób delikatny program pod 200KM i ok 400-410Nm, na pewno nie wpłynie to w istotny sposób na układ napędowy czy inne podzespoły. Dla porównania: moje seryjne 2.0 TDI 140KM w manualu zrobione było na 200KM i 420Nm, ja jeździłem rok i NIC się nie działo, nowy właściciel jeździł kolejne pół roku po czy...