Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

P_Trela pisze:
PS. nie ma ktos dwoch dzwigienek zaworowych?

mam ze dwa komplety, jakies walki chcesz przyjedz to ci dam. tylko w czym to ci pomoze.

Cześć. Dzisiaj rano podpiąłem auto pod vag-a i tak: temp silnika -8, temp paliwa -6, temp oleju -9. A temperatura na 17 instruments kanał 03 wynosiła + 30 stopni. Gdy samochód trochę rozgrzałem to temperatury z czujnika G2 i G62 były takie same 41 stopni. I pytanie, czy czujnik temp G2 ma coś wspól...

malo opisujesz wiec ciezko moze g210, moze pompa zle zamontowana albo zle odpowietrzona?????????

Ok, auto odpalilo - przyczyna bylo ... slabe odpowietrzenie. Dalej, brak turbo.. auto sie troche rozgrzalo, jazda testowa, turbo tylko do 3000, pozniej mul.. Rozgrzalo sie bardziej, gaz do dechy, turbo do 4000 obrotow na dwojce i dokladnie ta sama sytuacja co na poczatku postu.. Auto zgaslo i wywal...

goly191 pisze:
jak każdy wie, końcówka drążka ma w zwrotnicy tylko "jedno" miejsce
nie ma w zwrotnicy żadnej regulacji, jest wsadzana w zwrotnicę, przykręcana śrubą z góry i kontrą prosto (aby nie miała możliwości wyskoczenia) ale nie ma regulacji

tutaj sie mylisz. krzywa zbieżności sie klania.

kolego ,zeby tego dokonac bez demontarzu przodu i alternatora, musisz odkrecic poduszke silnka. a co za tym idzie razem z lapa przykrecana do karoseri, oczywiscie silnk trzeba podwiesic badz podeprzec z dolu np. lewarkiem.

odezwij sie to ci pomoge, mieszkam 15km od torunia.

to nie tak, pompa nie padnie ci przez sterownik ona juz padla a sterownik spalil sie wlasnie dlatego ze pompa a dokladniej tloczek sie zatarl. Teraz dostaniesz mocniejszy tranzystor i to wszystko ruszy, ale tlok i tak bedzie przycieral sie coraz bardziej. Co do kalibracji to nie kreci sie srobka tyl...

robisz jak uwazasz jesli ta naprawa ma byc chwilowa do czasu zalatwienia pompy to jest to uzasadnione, ale jesli myslisz ze bedzie dobrze caly czas to mylisz sie, sterownik padl bo zatarl sie tlok kata wtrysku jak odpalisz auto to pewnie bedzie blad 550 i calkiem mozliwe ze auto jakis czas nie wejdz...

prosze bardzo

nowy sterownik pomoze tyle co umarlemu kadzidlo. jedynym sensownym rozwiazaniem jest zregenerowac pompe. ja jak szukalem firmy ceny byly od 1500 w gore zalezy gdzie i kto ale ja mam zamiar jezdzic tym autkiem, a tez zrobilem juzwszystko to co nalezy po takim przebiegu

kolego jak nie dajesz rady w ten sposob, kup pompke typu gruszka lub wytargaj z jakiejs cytryny, podlacz przed filtr na zasilaniu i wpychaj paliwo musi przejsc.

to co napisze to nie sa informacje zaczerpniete z forum czy gdzie kolwiek indziej, a tylko i wylacznie z zycia wziete. Nie naprawiaj sterownika bo po roku i tak pompa padnie a wtedy koszt bedzie wiekszy to taka moja rada a wybor twoj.

ta specjalna belke jak napisales ma kazde audi, a czy ludzie ustawiajacy geometrie zrobia to to zalezy od ich checi i nie potrzeba zadnych rewelacyjnych urzadzen do tego celu. A tak swoja droga to cos przeczytales a nie zrozumiales tego.

synchronizator bylby problem z jednym biegiem ja rozumiem ze wszystkie ciezko wchodza, olej jak jest gesty to tylko do rozgrzania moze byc problem. ja stawiam na mechanizm zmiany biegow tzn lewarek pod mieszkiem warto nasmarowac kule i przy skrzyni tez.