Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Sprawdź odmę skrzyni korbowej, może jest pęknięta i tam się leje.

Może się pomyliłem, sprawdzę, bo faktycznie jakiś mały ale na pewno nie 100Ah.

Jednak się pomyliłem, mam Centrę 72Ah 720A prądu rozruchowego.

Ja mam 62Ah, kupiłem Centra Futura, droższy ale pewny. Wyjmujesz stary, wkładasz nowy, klepiesz kod do radia i śmigasz, zegarek sam się ustawi.

Termostat i pasek wielorowkowy bym wimienił, a napinacz paska, łożysko pod wisko do sprawdzenia po rozebraniu i w zasadzie tyle. Przód zrzucam w swojej w pół godziny także nie taki diabeł straszny, dłużej schodzi złożenie, bo trzeba ładnie wszysko spasować.

Poszukaj kogoś, kto ma kasownik AIR BAG, bo ten błąd 65535 w więksości przypadków można skasować przez gniazdo, minuta roboty. Poduchy sprawdziłeś czy są?

W lewym boczku bagażnika, widzę ją jak otworzę pokrywę do zmieniarki, trzeba patrzeć w stronę przodu auta.

Co się dzieje z Twoim, bo naprawiałem ich już wiele i te do których klient sam się nie dobierał, dało się bez większych problemów ożywić.

Może na początek wypadałoby podpiąć się pod Vag-a i zobaczyć, co się dzieje w sterowniku, jaki błąd/błędy, wtedy można coś powiedzieć.

Kolego Splawik, jak koledze wtyczka pod fotelem nie łączy, to "FLASH`owanie sterownika" też pomoże?

Oczywiście, że można profilaktycznie wymienić i prawdopodobnie wszystko wróci do normy, tylko weź pod uwagę to, że to nie 1.9 TDI, gdzie termostat wymienisz w pół godziny, tylko 2.5 TDI, gdzie trzeba zwalić cały przód, a to kosztuje. Co do ceny termostatu, pokaż mi gdzie kupisz Wahlera za około 30 zł.

Tak jak piszą koledzy, może to być termostat lub czujnik, ale najlepiej zacząć od diagnostyki, żeby nie pchać się w niepotrzebne koszta. Czujnik G2/G62 jest podwójny, można sprawdzić na vagu czy oba tak samo pokazują, jeżeli wartości się pokrywają, to termostat, jeżeli są robieżności, to czujnik do ...

Wymieniłem tylko jeden ale powodem wymiany nie było zużycie, wymieniałem wałki rozrządu bo zamazła mi odma w zimie, olej wydmuchało i zjadło wałki rozrządu no i podczas wymiany wałków wypadł mi napinacz z ręki i pękła łyżwa. Na starym napinaczu były lekkie wytarcia od łańcucha ale według mnie nie mi...

Koledzy już podpowiedzieli, teraz pozostaje Ci dokładnie kontrolować stan oleju i patrzeć co się dzieje.

Jak kupiłem auto to też tak było, wyjąłem całą lampkę z tyłu i na stół, coś tam nie łączyło, tylko już nie pamiętam co, chyba coś podginałem w przełączniku, świeci do dzisiaj, także warto sprawdzić.

Za godzinę powiem Ci dokładnie ile wchodzi oleju do Twojego silnika ale na pewno nie 6 litrów, także coś jest nie tak.

Kąt pochylenia w C5 też się w pewnym sensie reguluje, luzujesz śruby na sankach pod silnikiem i wtedy możesz je przesuwać, prawo-lewo, innej regulacji tam nie ma.