Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

nikestylex7 pisze:a może zaworek egr sie zarąbał możliwe że to od niego

Też tak może być że N18 całkowicie jest bez reakcji. Wtedy osiągniecie powyżej 3tys jest utrudnione. Tylko wtedy powinien wywalać błąd typu 575

Może wina zapchanego filtra powietrza lub kata? Filtr powietrza mam nadzieję że sprawdziłeś ? Filtr paliwa niewymieniany, nieraz z jakiś przyczyn złego tankowania potrafi narobić podobnych problemów. Nie chce mi się wierzyć że czujnik temp. paliwa ma coś wspólnego z max obrotami do 3000tys. Na pewn...

przestawil o 2 zabki czy jest to mozliwe ? A te 2 ząbki stwierdzone na zablokowaniu rozrządu ? Tzn czy na blokadach? Jeżeli tak to 2 ząbki jest już dużo i trzeba sprawdzić cały rozrząd czy czasami nie popękały/ etc pospadały dźwigienki. Tak myslę. Ale to chyba zasugerował mechanik czy jakie teraz m...

Tak chodzi o rozłączenie i załączenie.
Błędu temperatury nie będziesz miał. Ten czujnik co kilka lat powinno się wymieniać obligatoryjnie.

Kepe pisze:Co do termostatu to wykluczylbym jezeli byl wymieniany wraz z rozrzadem

No właśnie z zasady tak , ale różnie bywa, no nie ?

Jeżeli chodzi o sterownik, to tak wymienia się go. Proponowałbym jednak wyciągnąć pompę i zawieść do dobrego serwisu Bosch. Oni profesjonalnie zrobią ewentualna regenerację/ etc wymianę sterownika, a przede wszystkim sprawdzą VP. Ceny różne od 400 do 600pln jeżeli przyjdzie do wymiany przestawiacz k...

Przepływomierz to sprawa może przy okazji wyszła i pozornie nie dająca dobrego efektu. 1. Sprawdz, po rozgrzaniu czy węże wody robią się twarde. 2. Czy nie przybyło czasami oleju w silniku z oznakami wody. 3. Czy ubywa płynu chłodniczego. 4. I ogólnie wizualnie obejrzeć silnik ze wszystkich stron. I...

Jak już odpalisz to bez problemu dojedziesz. Jak sam widzisz takie cuda dopiero wychodzą po dłuższym postoju, więc w czasie podróży nic nie powinno się dziać i na spokojnie dojedziesz.

Krzysieksle pisze:Wczoraj podniosłem przód auta i zobacze czy sie zapowietrzył.

Mimo stania nawet pionowo przy nieszczelnej pompie i tak będą problemy z zapowitrzaniem, jeśli jesteśmy pewni szczelności układu.

Bąbelków nigdy do końca nie wyeliminujesz i zawsze jakiś tam poleci. Najważniejsze , czy po długim postoju ma problemy. W twoim przypadku ma, więc jeżeli jesteś pewien szczelności układu paliwa wraz z zaworkiem na filtrze , który potrafi napsuć nerwów co nie miara, to pozostaje szukać nieszczelności...

ok a wiec po kolejnym odpowietrzaniu tz około 1,5l zlane samochodzik odpali,ł na wolnych obrotach brak idących bąbelków ale jak już mu dałem 2500 rpm to od czasu do czasu się pokazały i teraz już nie wiem. Co o tym sądzicie?? Już wyeliminowałeś zaworek na filtrze oryginał czy podróba ? , to moim zd...

A w jaki zaworek poszedłeś oryginał czy podróba ?

Podkładki faktycznie : oznaczenie A6/10 do dostania w każdym sklepie moto.....

Ok, filtr obligatoryjnie, a zaworek to tylko oryginał ok 120pln (nie ten za 20-30). Podróby to porażka.
Postaraj się o sprawny dobry montaż oringu, uwcześnie obficie go smarując jakimś olejem i ładnie kliknąć zaworek

Krzysieksle pisze:heh już mam nową informacje. Po dłuższym kręceniu (nie powyżej 10sek) na fis-ie pojawia się kontrolka oleju.

To normalne??

to normalne . Za każdym razem będzie się tak działo przy dłuższym kręceniu.

A podłączałeś pod kompa ? Ja bym od tego zaczoł, a później będzie się myślało

Prawa strona silnika, wałek ssący krzywka 2, 4 i 6 widać rowy Lewa głowica 1 i 3 to samo. Po zdjęciach to ja bym nie decydował że coś jest dobre a coś nie lub coś polata albo nie, bo za chwilę wsadzisz taki silnik, władujesz kupe kasy i może okazać się zonk. Trzeba realnie ocenić sytuację a raczej s...

Przemek ... tobie chyba nie trzeba mówić że najpierw podłącz pod VAG a później coś wymodzimy jak dasz info.