Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cześć Sebastian, trochę przyznałem sobie zasługi mechanika - ja tylko dałem listę rzeczy do sprawdzenia i fizycznie widziałem intercoolery, nie wiem jak sprawdzał resztę osprzętu :-) Naprawiał mi już auta nienaprawialne więc raczej ufam że wie co robi. Tak czy inaczej chyba dla sportu zmienie n75 i ...

No wykres masz duużo ładniejszy niż moja seria.

Zastanawia mnie tylko podobne jak u mnie ugięcie w momencie między 3600-4600 obr.

Może one tak mają?

Pozdro!

Dzwonię do nich w pon. Marcin a masz może wykresy jak wyglądała Twoja seria?

Pozdro

Panowie no i jestem w kropce. Dałem auto do mojego zaufanego mechanika, sprawdziliśmy (chyba wszystko) - n75, zawory DV, wyciągneliśmy intercoolery, itd itp. Chyb tylko fizycznie turbin nie dotykaliśmy. Logi wydają się być ok. Błędów brak. No i wciąż na hamowni Kreatora jest 232kM i ok 330 Nm czyli ...

Kurcze nie siedziałem w aucie jak gość go hamował, nic też nie wspominał o programie dla skrzyni.
Może ta dziura w momencie to zmiana biegu ?

To normalna praktyka, że przy modzie zmienia się też program skrzyni?

Pozdro!

Dorobiłem logi dynamiczne:

Log (0 - 003,033)
Log (1 - 115,118,113)


Zerknijcie proszę czy coś z tego wynika.

Pozdro

Marcin

Tak, wróciłem do serii. Zrobię dynamiczne jutro jak trochę mniejszy ruch będzie.
Czy oprócz 3 ,33 i 113 robić jeszcze jakieś grupy?
Czym się rożnią logi z bloków pomiarowych od logów z basic settings?

Dzięki, pozdro.

Tak?

Log (0 - 003)
Log (1 - 033)
Log (2 - 011)
Log (3 - 113)
Log (4 - 113)
Log (5 - 003)
Log (6 - 003)
Log (7 - 014)
Log (8 - 033)

Log nr 6 jest dynamiczny - niestety 2 próby mi się wgrały w jeden plik

Panowie zrobiłem logi, niestety większość statyczne, dynamiczny log jest tylko z 2 podejść grupy 003, na więcej badań nie było warunków, postaram się jeszcze dorobić. Logi-01 są z badania bloków pomiarowych, logi-02 z basic settings. Badałem grupę 003,011,033, i 113. Zerknijcie proszę czy coś z tego...

No więc wyjąłem servotronic i.......włożyłem go na miejsce. Jest duuuużo ciężej przy małych prędkościach, przy większych nie ma różnicy. Okazało się że miałem moduł z oznaczeniem 628. To ponoć nowsza wersja niż 605, montowana od 2003 roku i ponoć ma daje nieco mniejszą siłę wspomagania niż 605 :-) I...

Wgrałem serię. Pewnie że bezpieczniej ale niestety nie taniej

PS. Z ciekawostek , dopiero dziś zauważyłem że poprzedni właściciel pozakładał na przewody magnetyzery.
Może one tną niuty hi hi :_)

I filtr K&N - myślałem że tylko naklejka ale jednak jest.

Panowie zamieszczam wykresy z hamowań, może da się z nich coś wywnioskować? - wykres zielony -seria - niebieski - próba modu na uszkodzonej serii - czerwony - po czyszczeniu przepływomierza, mapsensora i sprawdzeniu szczelność - najwyższy - mocny program który ukazał jakiś dramat w środku zakresu, w...

Zobacz ten artykuł o dokładaniu włącznika servotronica: http://www.audiworld.com/tech/elec.html "Modifying the Servtronic Steering Boost Relay to Tighten Steering" Gość twierdzi że układ działa nie tylko przy małych prędkościach ale cały czas! Jak dla mnie w porównaniu poprzedną A4 B6 układ kierowni...

Panowie czy jest jakaś instrukcja poprawnego robienia logów dla silnika benzynowego Vagiem ?

Ta na forum dotyczy Diesli (a przynajmniej tak jest opisana)

Czy warto inwestować w aluminiowe zawory DV ?

http://allegro.pl/zawor-upustowy-dv-pro ... 00944.html

Pozdro

Panowie, W moim Allroadzie jak ruszam potencjometrem zmiany natężenia jasności podświetlenia wnętrza (obok włącznika świateł), to zmienia się tylko jasność podświetlenia zegarów i przycisków RNS-E, natomiast całą reszta - klimatronik, nawiewy, przyciski w drzwiach, przyciski pamięci foteli - pozosta...