Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Przeniesione

Nie przyszło do głowy, że ktoś może mieć więcej niż jeden samochód,a w profilach jest miejsce tylko na jeden pojazd?
W swojej wypowiedzi shandor, podał linka do swojego tematu - wystarczyło spojrzeć
Koniec offtopa.

Powiedział, co wiedział... Mowa cały czas o benzynach!

Miałem podobne objawy, kiedy rozpadł się katalizator i zapchał wydech

wkręca się na obroty szybko, czy wolno?

Problem występuje na obu paliwach? jeździłeś dłużej na samej benzynie? sprawdzałeś czy jest iskra na świecy?

Ja kupiłem wszystkie możliwe tuleje z tedguma i machierzy mi to wymienili - na tym moja historia o naprawie tylnych wahaczy się zakończyła... za całość kilka lat temu zapłaciłem sto kilkadziesiąt złotych.

nie ma z tyłu na zębatce?

Dodam jeszcze, że wałki ssące z 2.4 są montowane w RS4 B5

2.4 i 2.8 mają szersze kanały ssące, 2.7T węższe. ARE to 2.7T Wałki mają inną charakterystykę ale żeby krzywki przestawione o 20st.? Nie kojarzę tego....

Tak kanał 90-93. Sprawdź jeszcze przewody od tego halla, bo to tam może być przyczyna

Pompa paliwa od 2.4 do 2.7T? Serio? Przecież ona ma najprawdopodobniej mniejszą wydajność, nie zamula przy wyższych obrotach? Sprawdź to ciśnienie, ale tak jak Gosia napisała: wymień, albo dla diagnozy zamień miejscami wtryskiwacze benzyny, bo jeśli któryś kuleje to silnik nie ma prawa dobrze pracow...

Dorożkaż - zmień kod silnika w profilu

Od 2.8 też pasuje i pewnie 2.7T też. Jesteś pewien, że to moduł nie wentylator?

Moduły zapłonowe zamień miejscami i sprawdź, czy przeniosło się na drugą stronę.'
ZApłony wypadają i po całości, a druga sprawa to LPG do regulacji, bo na ubogo silnik pracuje i za chwilę powypala ci zawory.