Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

przewody sprawdzę dopiero w najbliższy weekend, bo póki co nie mam przy sobie auta... ale pytanie... jeśli sprawdzą się całe, nie przerwane... istnieje możliwość żeby to ECU był walnięty?

A orientuje się ktoś jaka długość i jaka średnica potrzebna będzie aby zmienić węże podciśnienia w 1.8T? AWT dokładniej...

Błędu G42 nie mogę się pozbyć nawet pomimo wymiany czujnika na nowy. Turbo strasznie zaczęło gwizdać, mocy ma tyle co dobry Fiat 126P

STATYCZNE:

032
https://bit.ly/2CSKbHb

033
https://bit.ly/2J4Hanq

DYNAMICZNE:

002+033 NA LPG
https://bit.ly/2CsrLw8

002+033 NA PB
https://bit.ly/2PaxfCr

003+020 NA PB
https://bit.ly/2P9oGI5

115+118 NA LPG
https://bit.ly/2PJGpCU

Nie wiem po co ten facet (nie ty, ale twoje auto) wywalił katalizator. Może lubił głośniej, albo zupełnie nie kumał osohozi. ;) Przecież lepsze 'konie mechaniczne' nie pomagają z katem. ;) Doc , powiem Ci że im dłużej zaglądam w to auto, tym bardziej mi ręce opadają co za Janusz tym jeździł albo to...

Tu by trzeba było zrobić logi. Problemem raczej nie jest sama sonda. Masz nieszczelność/problem z LPG czy coś. Wnioskuje po: Lambda regulator wartości wahają się od -10% do +25% Generalnie na screenach w 033 jest spoko, w 031 jakieś głupoty. Nie wiadomo kiedy i jak robione screeny. Masz też błąd G4...

Emulator mam tylko za katem, przed nie mam nic. Mam jeszcze A4 B6 163KM i tak się zastanawiam, czy nie podmienić na chwilkę pierwszej sondy i zobaczyć czy będzie jakaś różnica...

Koleżanki i koledzy... mam problem z błędami, które dają się usuwać, ale tylko na chwilkę... 17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S2: Open Circuit P1118 - 35-00 - - 17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High P1114 - 35-00 - - 16517 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Respo...

Czujnik temp. pow. dolotowego wymieniłem na nowy, taki:



nic to nie dało, check nadal świeci.

Wtyczki podmienię i sprawdzę czy nie nastąpiła zamianka

Witam forumowiczów, odkąd wróciłem z C6 do C5 (znów 1.8T AWT 2002r), nie mogę ogarnąć tych błędów: <wnerw> 16496 - Intake Air Temp. Sensor (G42): Signal too Low P0112 - 35-00 - - 17695 - Boost Pressure Control Valve (N249): Open Circuit P1287 - 35-00 - - Występują one zarówno na LPG jak i na Pb, sam...

No to poprawiłem logi według wskazań, zarówno na LPG jak i na Pb, do tego są logi po odpięciu MAF, powiedzcie mi proszę o co tu chodzi, że taki muł. Co do błędów... cały czas mam stałe błędy: 2 Faults Found: 17695 - Boost Pressure Control Valve (N249): Open Circuit P1287 - 35-00 - - 16496 - Intake A...

Nie wiem co z nim zrobić, turbo zdaje się że wstaje, ale w górnej fazie obrotów jakby puchło. I głośno gwiżdże. Nie wiem stu ma to jakiś wpływ, ale logi robione były na LPG. Robić na Pb?

But był w podłodze za każdym razem. Co do czujnika temp powietrza dolotowego, to cały czas wyrzuca mi jego błąd, kupiłem nowy Boscha i nic to nie dało &#128580;

Cześć Panie i Panowie, zdaje mi się, że moje 1.8T nie jedzie jak 1.8T, ale nie wiem czemu. Porobiłem dziś logi dynamiczne na kilku grupach silnika i prosiłbym znawców o ocenę czy wszystko ok czy jednak lipton straszny...

Panie/Panowie... podrzuciłby ktoś linka do sprawdzonych aktualnych map do nagrania do RNS-E?