Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Pioter211 pisze:Mój TIP

-właśnie Tiptronic to inna skrzynia , niż Multitronic.


grendys_87, Wymień tylko olej według Audi filtr wewnętrzny oraz zewnętrzny wymienia się tylko w przypadku naprawy lub wymiany skrzyni.

Według producenta w Multitronic-u stosowanym w A6 C6 wymienia się tylko olej ale co 60 tyś km . Ty w swoim aucie zrobiłeś 100 tyś km.

Większość aut z przebiegiem 200tyś ++ ma usunięte klapy - co nawet "polecają" pracownicy ASO . Po takim zabiegu podobno silnik jest OK. Oczywiście żadnych serwisów Long Life .

Apophis pisze:Ten silnik to skarbonka

No właśnie wszyscy tak twierdzą tylko dlaczego ?

Jeżeli tylko ze względu na kolektor i jego urywające się klapy ma taką opinię to raczej słaby argument , klapy można usunąć bez strat mocy czy błędów w ECM.

Brak kompresji na cylindrach jest zapewne skutkiem uszkodzenia kolektora i kawałkami klap w silniku.
Nie szukam egzemplarza z uszkodzonym silnikiem tylko z sprawnym , ale zastanawiam się czy po wyeliminowaniu wadliwych klap (podobnie jak w silnikach BMW) silnik będzie bezawaryjny

Jak bardzo awaryjne jest S6 z motorem 5.2 ?
Czy bać się takiej jednostki , a może oprócz problemów z kolektorem ssącym to jednak dobry silnik ?

Niestety tylko niektóre napędy bram współpracują z systemem "pilota" montowanym w Audi .
Wiele modeli pomimo prawidłowego "kopiowania" pilota do samochodu , brama nie będzie działała , ogólnie system Audi jest bezużyteczny .

radek_s4, Ważne w tych silnikach że rozrząd masz zrobiony , co do spalania to wiadomo V6 lubi wypić hehe , tylko LPG do tego nie pchaj a wszystko będzie OK.

Oczywiście że możesz sprawdzić ustawienie kąta wtrysku , ale prawdopodobnie będzie przytarty regulator kąta w pompie wtryskowej - stąd ten błąd w skrzyni .
Jeżeli to się potwierdzi pozostanie regeneracja pompy.

Skrzynia TCM odczytuje dane z ECM o obciążeniu silnika , kącie wtrysku itp. , więc jeżeli często pracuje w trybie awaryjnym = pompa wtryskowa już się kończy (regulacja kąta wtrysku)

Fajna sztuka , a jak tam 3,2 FSI ? Żadnych problemów

Kup oryginalne żarniki Philipsa lub Osram będą dłużej działać i mieć odpowiednią barwę światła przez cały okres użytkowania.
Bosma - co to jest ? , spalą od razu przetwornicę czy może poświecą 1-mc.

Audi w tiptronic-u jadąc i pomału zwalniając do zera można zauważyć wysprząglenie poniżej 30 km/h , natomiast po zatrzymaniu pojazdu zawsze będzie "ciągnąć" . Taka praca skrzyni jest normalna

Kasia 2 pisze:Noto fajnie jak to sprawdzić

Zamknij auto z otwartą szybą (lub z kimś w środku ), poczekaj aż alarm się uzbroi a następnie spróbuj wsadzić rękę do środka pojazdu lub otworzyć drzwi (lub osoba w środku zacznie się ruszać lub otworzyć drzwi).

Masz auto z 2010 roku więc pewnie czujniki TPMS nigdy nie były jeszcze wymieniane (pewnie są z 2008 -09 r) , z tego co opisujesz wnioskuje że pada bateria w jednym z czujników ciśnienia w kole (bateria wytrzymuje średnio 5-7 lat).