Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

chris1987 pisze:ewentualnie zrób regulacje pompowtryskow na 180*, jak będzie coś nie tak to na 225*

co mi da ta regulacja ? , a w ogóle to nie wiem jak to się robi , zapodaj jakąś instrukcje jak możesz i piszą że w AVF i AWX 225* no i czy przy regulacji odpinać wtyczki pompo-wtrysków?

dzięki kolego za pomoc ale póki co muszę jeździć tak jak jest , chyba nic się nie stanie , porostu brak funduszy !

U mnie widać że niektóre krzywki są wychlastane , a jak ze szklankami jak krzywka jej nie dociska to można ją wcisnąć z dwa do trzech mm z niedużą siłą czy to normalne ?

chris1987 pisze:Generalnie te zaworki są takie same. Ten od EGR ma grubsze jedno wyjście na wężyk.
Możliwe ze ktoś wcześniej miał problem z wysterowaniem VNT i podmienił zaworki żeby wyeliminować N75.

obydwa mają grubsze wyjścia! już zamieniłem tak jak powinno być.

chris1987 pisze:Zamienił miejscami zawory wraz z przewodami?

nie zamienione same zawory!

A więc tak jak myślałem ktoś zamienił pod 2 mam z białą główką, a pod 9 z czarną. Tylko pytanie jak to jest że to w miarę wszystko działało i czy to zamienić tak jak powinno być ?

Witam Może ktoś się orientuje który z tych zaworów to N75, podaje numery 8E0906627A i 8E0906628A wiem że w pozycji 9 ze schematu jest N75 a w 2 N18 Pytam dlatego bo jak go zakupiłem strasznie w tym podciśnieniu było namieszane i nie wiem czy ktoś nie pozamieniał tych zaworków bo przewody były źle po...

No dobra ale jak mam to sprawdzić na oko , czy wykonać jakieś pomiary wałka ?

dzięki kolego chris1987 , a ile wyniosła cię wymiana tych części o których pisałeś ? zerknij też na moje logi stayczne 000 http://vaglog.pl/log_225320.html 001 http://vaglog.pl/log_225321.html 003 http://vaglog.pl/log_225322.html 004 http://vaglog.pl/log_225323.html 007 http://vaglog.pl/log_225324.h...

A więc walczyliśmy z kolegą pół dnia z tymi drganiami na kierownicy no i nic na to nie poradziliśmy, ale stwierdziliśmy że drgania przenosi lewa poduszka skrzyni , po odkręceniu dwóch śrub które mocują poduszkę do łapy drgania całkowicie ustały, poduszka oryginalna. Zastanawia mnie tylko czy te drga...

Będę jeszcze próbował
poduszki pod silnikiem nowe z aso, pod skrzynią nowe lamforder , może łapy poluzować i zapalić żeby ustawiły się razem z poduszkami sam już nie wiem szlag mnie trafia!!

a na biegu jałowym to telepie tym silnikiem? jak tak to sprawdz wałek rozrzadu, moj kumpel tak mial w passacie 1.9 tdi 130 konnym , na biegu jałowym telepalo tym silnikiem i okazalo sie ze cos wałkiem lub łapą wałka Ale czy VAG nie wyłapał by takich usterek bo wszystkie parametry dobre robiłem logi...

No chyba napisałem , czytaj dokładnie!

No i plecionka wymieniona drgania na kierownicy na biegu jałowym jak były tak są , może troszkę mniejsze ,przedtem wymienione poduszki na ori, dwumas z luka, wieszaki tłumnika , logi sprawdzane super
Chyba Avf tak mają i trzeba się przyzwyczaić

A co myślicie o wstawieniu drugiej plecionki za katalizatorem czytałem na różnych forach że można w ten sposób wyeliminować drgania!